SPX Cooling Technologies MH Охладитель жидкости - Инструкция (Страница 28)

28
Центрирование шкива
Перед выполнением любой проверки, для которой может быть необходим
физический контакт с механическим или электрическим оборудованием
градирни, всегда отключайте электропитание двигателя вентилятора
градирни. Заблокируйте и опломбируйте все электровыключатели, чтобы
предотвратить их повторное включение во время проведения работ.
Обслуживающий персонал должен надевать соответствующие средства
индивидуальной защиты.
• Шкив двигателя должен располагаться максимально близко к двигателю
для того, чтобы свести к минимуму момент затяжки на втулках двигателя.
• Шкивы двигателя и вентилятора могут иметь желобки, которые не
используются. Нижняя поверхность шкивов двигателя и вентилятора
должна быть центрирована в пределах 3 мм друг от друга и выровнена в
пределах 1⁄2° (3 мм в 305 мм) для того, чтобы не возникало отрицательных
воздействий на ремень и шкив.
• Центрирования можно достичь путем помещения прямой линейки
на верх шкивов, что позволит убедиться, что они находятся на одном
уровне и измерить нижнюю поверхность обоих шкивов в четырех
точках. См. иллюстрацию.
• Количество желобков на шкивах двигателя и вентилятора может не
совпадать, или это количество может не совпадать с количеством
желобков на ремне. Всегда устанавливайте ремни на самые высокие
желобки на шкиве вентилятора. Это позволить снизить нагрузку на
подшипники вала вентилятора, увеличивая таким образом срок их
эксплуатации.
ТО
Шкив двигателя,
диаметр
Бывший в употр.
клиновой ремень,
минимум
Новый клиновой
ремень, максимум
85 cm - 105 cm 2.2 kg 3.3 kg
106 cm - 140 cm 3.2 kg 4.8 kg
141 cm - 220 cm 3.9 kg 5.7 kg
Предупреждение
Втулка Крепёж
Момент затяжки
Н/м
SH 1 ⁄
4
- 20 8
SDS 1 ⁄
4
- 20 8
SD 1 ⁄
4
- 20 8
SK 5 ⁄
16
- 18 18
SF 3 ⁄
8
- 16 30
E 1 ⁄
2
- 13 47
F 9 ⁄
16
- 12 88
Значения момента
затяжки крепежа
втулки