Mercury MX 6.2 Black Scorpion - Инструкция (Страница 56)

На воде
Страница 48 90-864197S60 МАЙ 2006
• Выступающие заусенцы и острые грани гребного винта
Вентиляция
Вентиляция вызывается поверхностным воздухом или выхлопными газами,
поступающими в зону вокруг гребного винта, что приводит к ускорению его
вращения и снижению скорости катера. Воздушные пузыри ударяются о лопасти
гребного винта и вызывают эрозию поверхностей. Если это будет продолжаться,
может произойти повреждение лопасти (разламывание). Чрезмерная вентиляция
обычно вызывается следующим:
• Слишком большой дифферент узла привода.
• Отсутствующее кольцо диффузора гребного винта.
• Поврежденный гребной винт или картер коробки передач, что позволяет
выхлопным газам выходить между гребным винтом и картером.
• Узел привода установлен слишком высоко на транце.
Высота над уровнем моря и климат
Изменения высоты над уровнем моря и климата влияют на рабочие
характеристики силового агрегата. Ухудшение рабочих характеристик
вызывается:
• Большой высотой над уровнем моря
• Повышенной температурой
• Низким барометрическим давлением
• Высокой влажностью
Для обеспечения максимальных рабочих характеристик двигателя при
изменяющихся погодных условиях необходимо обеспечить опору для двигателя,
чтобы позволить ему работать на верхнем уровне номинального максимального
числа оборотов при нормальной нагрузке катера в условиях обычной
температуре при плавании.
В большинстве случаев, рекомендованные обороты могут быть достигнуты
заменой на винт с более малым шагом.
Начало эксплуатации
20-часовый период обкатки
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Первые 20 часов эксплуатации являются периодом
обкатки двигателя. Правильная обкатки имеет решающее значение для
обеспечения минимального расхода масла и максимальной эффективности
двигателя. В течение этого периода обкатки необходимо соблюдать следующие
правила:
• Первые 10 часов не превышать 1500 об/мин на длительное время.
Переключаться на передачу как можно быстрее после запуска двигателя и
открытия дросселя выше 1500 об/мин,если условия позволяют безопасную
эксплуатацию..
• Не допускать продолжительной работы на постоянной скорости.
• Не превышать 3/4 раскрытия дроссельной заслонки в течение первых 10
часов. В течение последующих 10 часов разрешена периодическая
эксплуатация с полностью открытой дроссельной заслонкой (максимально 5
минут каждый раз).
• Избегать акселерации с полностью открытой дроссельной заслонкой от
оборотов холостого хода.
• Не эксплуатировать с полностью открытой дроссельной заслонкой до тех пор,
пока двигатель не достигает нормальной рабочей температуры.