META HPB VW CAN - Инструкция (Страница 5)

3. Технические характеристики
М50
+15
+30
+30
+
87 30
86 85
+30 или+15
+
+ 30
13
12 24
1
+30
87 30
86 85
87 30
86 85
+30 или +15
+30
+30
+50
87 30
86 85
зеленый
Рис.10.8.
Рис.10.9.
Рис.10.10. Рис.10.11.
вставить
в pin 1
дополнительно
устанавливаемые
диоды
штатные
концевые
выключатели
дверей
фиолетовый
фиолетовый
белый синий
белый
синий стартер
дополнительное
реле
дополнительное
реле
дополнительное
реле
штатное
реле
клаксона
лампа
освещения
багажника
штатный концевой
выключатель багажника
Рис.10.10, 10.11. Варианты блокировки запуска двигателя.
коричневый
коричневый
кнопка
клаксона
кнопка
клаксона
клаксон
клаксон
Рис.10.12.
Подключение
клаксона (-)
Рис.10.13.
Подключение
клаксона (+)
Рис.10.7, 10.8, 10.9. Подключение концевых выключателей дверей, капота, багажника.
дополнительно
устанавливаемый
концевой
выключатель капота
Рис.10.7.
Напряжение питания…………………………………….
Потребляемый ток в режиме охраны ………………...
Потребляемый ток при выключенной охране ...…….
Диапазон рабочих температур ………………………...
Звуковое давление сирены МО5 при работе от
встроенного аккумулятора ……………………………..
Время звучания сирены МО5 в автономном режиме
Звуковое давление сирены МО3 ……………………...
Количество кодовых комбинаций электронного
ключа ........................................................................…
Максимальное количество электронных ключей …..
Максимальный ток встроенного реле блокировки
двигателя …………………………………………………
Максимальный ток выходов на световую
индикацию …............................................................….
Максимальный ток выхода управления клаксоном ..
Время инициализации при включении охраны .…….
Время звучания сирены в одном цикле тревоги ……
Интервал между сигналами сирены в режиме
тревоги …......................................................................
Количество запусков двигателя при включении
функции «Гараж» ….....………………………………...
Тайм-аут перед автоматическим включением
охраны ..........................................................................
Тайм-аут перед включением иммобилайзера после
выключения:
o зажигания ...……………………………......….
o охраны, если не открывались двери ..……..
o зажигания и открывания двери ..……………
Тайм-аут перед включением иммобилайзера и
охраны после:
o выключения зажигания и закрытия
последней двери ……………………………..
o выключения охраны, если не открывались
двери ..............................................................
Максимальное количество сигналов тревоги в
одном цикле охраны ..…………………………………...
12 В (10 В – 15 В)
6,5 мА
1,0 мА
-40
о С +85 о С
116 dB
5 минут
115 dB
18x10
18 , роллинг-код
4 шт.
10 А
5 А + 5 А
1 А
26 с
26 с
5 с
15
120 с
240 с
120 с
50 с
30 с
120 с
10
вставить
в pin 3
12
13 24
1
голубой/желтый
Рис.10.14. Запрет
ВКЛ/ВЫКЛ
охраны
Входной сигнал
подключается в
соответствии со
схемой установки
на конкретный
автомобиль
+ 12 В
кнопка
Anti-Car-Jack
Switch
Рис.10.15. Подключение
дополнительного
оборудования
15 желтый черный
Датчик удара
8 розовый зеленый
31 4