Буксировка, Общие сведения, Ходовые качества и советы по буксировке – Инструкция по эксплуатации OPEL Astra GTC
Страница 177: Буксировка прицепа, Нагрузка прицепа
176
Вождение и управление автомобилем
Буксировка
Общие сведения
Разрешается использовать только
допущенное к использованию
с данным автомобилем тягово-
сцепное устройство. Установка тя‐
гово-сцепного устройства разре‐
шается только на станции техоб‐
служивания. В некоторых случаях
необходимо внести в автомобиль
изменения, касающиеся охлажде‐
ния, теплозащитных экранов и дру‐
гих агрегатов.
Функция определения неисправно‐
сти ламп стоп-сигнала прицепа не
способна определять отсутствие
части ламп. Например, если уста‐
новлены 4 лампы по 5 Вт, система
способна сообщить об отсутствии
ламп только в том случае, если ос‐
талась одна лампа мощностью
5 Вт или отсутствуют все лампы.
При установке тягово-сцепного
устройства отверстие буксирной
проушины может оказаться закры‐
тым. В этом случае для буксировки
следует использовать буксирное
устройство с шаровой опорой. Бук‐
сирное устройство с шаровой опо‐
рой должно всегда находиться на
борту автомобиля.
Установочные размеры устанавли‐
ваемого в заводских условиях тя‐
гово-сцепного устройства 3 246.
Ходовые качества
и советы по буксировке
Перед тем как присоединить при‐
цеп, смажьте шаровую опору. Од‐
нако этого делать не нужно, если
в качестве шаровой опоры исполь‐
зуется стабилизатор, позволяю‐
щий уменьшить рыскание.
Для грузовых прицепов с низкой ус‐
тойчивостью при движении и для
жилых прицепов с допустимым
полным весом автомобиля более
1400 кг во время движения со ско‐
ростью выше 80 км/ч настоятельно
рекомендуется применять стаби‐
лизатор.
Если прицеп начинает рыскать, за‐
медлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за
счет руления и при необходимости
резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно
с той же скоростью.
Установите давление в шинах, ука‐
занное для полной загрузки 3 243.
Буксировка прицепа
Нагрузка прицепа
Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от ав‐
томобиля и двигателя и ее нельзя
превышать. Фактическая нагрузка
прицепа - это разность между фак‐
тической полной массой прицепа
и фактической нагрузкой на тягово-
сцепное устройство с присоеди‐
ненным прицепом.
Назад
к
обзору