Буксировка, Общие сведения, Ходовые качества и советы по буксировке – Инструкция по эксплуатации OPEL Antara
Страница 166
164
Вождение и управление автомобилем
Буксировка
Общие сведения
Шаровая опора находится в па‐
кете, закрепленном с помощью хо‐
мута под панелью пола в багажном
отделении.
Установка тягово-сцепного устрой‐
ства разрешается только на стан‐
ции техобслуживания. В некоторых
случаях необходимо внести в авто‐
мобиль изменения, касающиеся
охлаждения, теплозащитных экра‐
нов и других агрегатов. Разре‐
шается использовать только допу‐
щенное к использованию с данным
автомобилем тягово-сцепное уст‐
ройство.
При зацеплении прицепа в комби‐
нации приборов загорается инди‐
катор g 3 102.
Установочные размеры буксиро‐
вочного оборудования 3 231.
Ходовые качества и
советы по буксировке
Если прицеп оборудован тормо‐
зами, зацеплять трос аварийного
включения тормозной системы
прицепа необходимо за проушину,
а не за тягово-сцепное устройство.
Если проушины нет, следует сде‐
лать петлю из троса и накинуть ее
на тягово-сцепное устройство.
Трос должен проходить под соеди‐
нительной муфтой, чтобы предот‐
вратить падение носа прицепа на
землю при отцеплении от тягово-
сцепного устройства. Трос не дол‐
жен касаться земли, но при этом и
не должен быть излишне натянут,
чтобы обеспечить возможность по‐
ворота с максимальным углом.
Следуйте инструкциям изготови‐
теля тягово-сцепного устройства.
Перед тем как присоединить при‐
цеп, смажьте шаровую опору. Од‐
нако этого делать не нужно, если в
качестве шаровой опоры исполь‐
зуется стабилизатор, позволяю‐
щий уменьшить рыскание. При бук‐
сировке прицепов с низкой устой‐
чивостью настоятельно рекомен‐
дуется использовать стабилизатор
фрикционного типа.
Запрещается двигаться со скоро‐
стью более 80 км/час, даже если
это разрешено местными прави‐
лами дорожного движения. На
подъемах не превышайте скорость
30 км/ч при движении на 1-й пере‐
даче или 50 км/ч при движении на
2-й передаче.
Если прицеп начинает рыскать, за‐
медлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за
счет руления и при необходимости
резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно с
той же скоростью.
Установите давление в шинах, ука‐