Инструкция по эксплуатации META HPB TOP CAN
Страница 18
Функция №5. Чувствительность ультразвукового датчика.
Функция №13. Обход неисправных зон.
Функция определяет длительность сигнала тревоги в случае неисправности (или
постоянно активного состояния) какого либо датчика системы. Заводская
установка 10 ЦИКЛ, что соответствует времени звучания сигнала тревоги 10х26 с
или менее, до момента перехода датчика в пассивное состояние.
Предусмотрено 2 значения чувствительности ультразвукового датчика: НИЗКАЯ
и ВЫСОКАЯ. Заводская установка – НИЗКАЯ. Производитель рекомендует
использовать установку ВЫСОКАЯ только для автомобилей с большим салоном,
например, для кузовов типа «Универсал».
При установке функции в состояние 1 ЦИКЛ время непрерывного звучания
составит 26 с.
Примечание:
помимо установки чувствительности программным образом имеется
возможность ее оперативного изменения (п. 4.1.4);
Функция №14. Сигнал датчика скорости.
в зависимости от конкретного типа автомобиля, система через шину CAN
Bus получает информацию о текущем положении стеклоподъемников. В
случае, если при включении охраны стекла будут опущены, ультразвуковой
датчик отключается автоматически.
Функция определяет способ получения информации о скорости автомобиля:
АППАРАТНЫЙ – вход системы подключен к датчику скорости;
ПРОГРАММНЫЙ – с помощью средств информационной шины CAN-
Bus.
Функция должна находиться в состоянии АППАРАТНЫЙ.
Функция №6. Подтверждающие световые сигналы.
В состоянии ВКЛ система формирует 2 световых сигнала при включении и 1
световой сигнал при выключении охраны.
Функции №15, №16, №17. Способ включения режима Anti-Car-Jack.
С помощью функций определяется способ активизации режима защиты от угона
автомобиля (п.5).
Внимание: не рекомендуется устанавливать функцию в состояние ВКЛ в случае,
если система управления замками дверей автомобиля самостоятельно
формирует световые сигналы при получении команды с брелка.
Примечание:
установка в состояние ВКЛ одной из функций №15, №16 или №17
автоматически выключает две остальные;
Функция №7. Предупреждение об открытых дверях.
функция №17 (Anti-Car-Jack тип 3) требует подключения к система
дополнительного оборудования (кодонаборной клавиатуры) и в
настоящем описании не рассматривается;
В состоянии ВКЛ в случае, если при включении охраны будут открыты дверь,
капот или багажник автомобиля, система предупредит об этом двумя короткими
звуковыми сигналами. Далее режим охраны активизируется обычным образом.
Охрана проблемной зоны временно, до момента ее восстановления,
выключается.
Функция №18. Подключение выходов световых сигналов.
Выходы световой индикации системы могут быть подключены:
Примечание:
непосредственно к цепям включения сигналов поворотов автомобиля.
При этом функция должна быть установлена в состояние ЛАМПА;
функцию рекомендуется установить в состояние ВЫКЛ, если
автомобиль имеет задержку выключения света в салоне;
к кнопке включения аварийной сигнализации автомобиля. Функция
должна быть уставлена
в состояние КНОПКА.
При этом
голубой/зеленый провод системы подключается к выходному контакту
кнопки аварийной сигнализации. По этой цепи осуществляется
имитация (управление) включения кнопки. Голубой провод системы
подключается к цепи ламп поворотов любого из бортов автомобиля
для организации обратной связи и подсчета количества их миганий.
Данный способ подключения выходов системы удобен в случае, если в
автомобиле реализовано раздельное управление лампами сигналов
поворотов (п.10).
в зависимости от модели автомобиля система может получать
информацию о текущем положении стеклоподъемников и формировать
предупреждающие сигналы, если не подняты стекла. В этом случае
будет отключен ультразвуковой датчик.
Функции №8, №9, №10. Выбор типа сирены.
Предусмотрено подключение к системе трех типов сирен:
электромагнитная сирена М02;
пьезоэлектрическая сирена М03;
пьезоэлектрическая сирена с автономным питанием и цифровым
управлением МО5 (М04). В режиме охраны сирена постоянно
взаимодействует с центральным блоком системы и в случае потери
связи или получения соответствующей команды включает сигнал
тревоги.
Функция №19. Полярность сигнала управления световой индикацией.
Функция
определяет
полярность
активного
сигнала
управления
на
голубом/зеленом проводе системы в случае, если функция №18 установлена в
состояние КНОПКА.
Примечание: установка в состояние ВКЛ одной из функций №8, №9 или №10
автоматически выключает две остальные.
Примечание: состояние функции №19 безразлично, если функция №18
установлена в состояние ЛАМПА.
Функция №11. Пассивный иммобилайзер.
Функция №20. Вид сигнала управления световой индикацией.
Включение функции автоматической блокировки двигателя (п.4.3).
С помощью этой функции осуществляется адаптация системы к различным
способам управления аварийной сигнализацией автомобиля:
Функция №12. Автоматическое включение охраны.
Включение функции автоматической активизации режима охраны (п.4.1.3).
16
17