MAGIC SYSTEMS MS-BAIKAL 505 - Инструкция (Страница 17)

32 MS BAIKAL 505 РЭ01 33
9.5.5. Блокировка двигателя
9.5.6. Противоразбойная функция
9.5.7. Турботаймер
Основная блокировка двигателя осуществляется встроенным реле, нормально
разомкнутые контакты которого выведены на разъем Х1 и могут коммутировать ток до
5А.
Выход блокировки двигателя Х1.4 разомкнут в течение режима ОХРАНА и замкнут
на +12В во время режима СНЯТ С ОХРАНЫ только тогда, когда ключ зажигания в
положении «зажигание подано» (при появлении напряжения +12В на проводе от замка
зажигания Х2.1). Кроме того, двигатель не блокируется на время работы двигателя при
АЗ/ДЗ, во время работы турботаймера и при охране с работающим двигателем.
Двигатель также блокируется при входе в режим программирования.
На время работы двигателя при дистанционном и автозапуске блокировки
снимаются.
Владелец машины должен быть ознакомлен с конкретным вариантом реализации
блокировки и методом ее отключения
Для реализации полноценной работы противоразбойной функции следует
подключить концевой выключатель двери водителя к программируемому входу
(пункт
5 6).
Турботаймер используется для автомобилей с двигателем, оборудованным
турбонаддувом. Особенностью двигателей с турбонаддувом является то, что после
прекращения движения они должны работать на холостых оборотах в течение 2 3 мин.
Для разрешения встроенного турботаймера установить п.
8 2.
Внешний турботаймер можно подключить к программируемому входу Х2.14.
Установить п. 5 4 при этом двигатель не блокируется до снятия отрицательного
потенциала с программируемого входа Х2.14, но не более 10 мин..
При включенном турботаймере двигатель останавливается системой через
несколько минут после выключения зажигания. В течение этого времени автомобиль
может быть поставлен на охрану. При этом на время работы двигателя будут отключены
внешняя зона МКВ датчика и датчик удара. После остановки двигателя через 8 с эти
зоны перейдут в состояние, определенное способом постановки на охрану.
.
Охрана автомобиля с работающим двигателем выполняется при реализации схемы
АЗ/ДЗ см.рис.6. Если функции автоматического и дистанционного запуска (п.9.6) не
требуются, то схема может быть упрощена. Достаточно использовать реле блокировки
встроенное или внешнее, показанное на рис.6 (в зависимости от тока потребления).
После подачи предварительной команды это реле остается включенным, а система
подготавливается к постановке на охрану с работающим двигателем.
При использовании канала 2 для дополнительной блокировки ( 4 1) она
включается на секунду позже, а выключается на секунду раньше основной блокировки
Х1.4.
GG I
GG I
G I
GG I
9.5.8. Охрана с работающим двигателем
9.6
Оранжевый провод (вход Х2.1 замок зажигания) системы должен быть подключен
таким образом, чтобы на нем появлялись +12В, когда ключ в замке зажигания повернут в
положение "зажигание" и "стартер", и пропадали в положении ключа "выключено".
Красно белый провод (выход Х1.2) подключается на управление реле, включающего
стартер.
Бело синий провод (вход Х2.4 контроль работы двигателя). Ннепосредственно после
включения зажигания напряжение отсутствует, +12В появляется при работающем
двигателе.
Желтый провод Х1.4 подключается к блокируемым цепям.
Реле подключения потребителей 2 й группы ставится при наличии в замке зажигания
специального контакта 15(II) для подключения потребителей второй группы.
Тумблер разрешения дистанционного и автоматического запуска следует включать
подачи зажигания при выполнении программной проверки нейтрали.
Для автомобилей с автоматической КПП (
6 1) проверка нейтрали не требуется.
Следует запрограммировать:
варианты блокировки;
6 программная проверка нейтрали (при автоматической КПП не требуется);
7 выбор типа двигателя и порядок работы стартера;
1 период автоматического запуска двигателя для прогрева;
2 время прогрева.
Для разрешения автоматического и дистанционного запуска необходимо
последовательное успешное проведение проверок:
проверка положения тумблера разрешения дистанционного запуска;
проверка исправности цепей контроля двигателя;
программная проверка нейтрали для двигателей с механической КПП.
разрешения запуска должен быть включен
производится в момент включения зажигания и запуска двигателя владельцем с помощью
ключа зажигания. После появления +12В на оранжевом проводе Х2.1 автосигнализация
включает реле блокировки. Двигатель разблокируется. На входе контроля (Х2.4),
подключенного к контакту 61 генератора, должен быть 0В и затем (после запуска
двигателя) измениться на +12В. Если эта проверка не проходит, то АЗ/ДЗ запрещается.
Такой алгоритм проверки, кроме уверенности в исправности двигателя и цепей
контроля, также позволяет, при желании, оперативно отменить АЗ/ДЗ, быстро включив
выключив зажигание.
позволяет убедиться, что автомобиль не будет
двигаться при работающем двигателе. Для этого при выключении замка зажигания реле
блокировки не отключается и двигатель продолжает работать. Затем должна быть открыта
и закрыта дверь (водитель выходит из автомобиля). Это
признак того, что КПП
находится в нейтральном положении.После постановки на охрану двигатель будет
остановлен.
Для автомобилей с автоматической КПП допускается отмена программной проверки
нейтрали( 6 1 заводская установка). При этом двигатель останавливается сразу же
после выключения зажигания.
ДО
9.6.2.Программирование дистанционного и автоматического запуска
9.6.3.Разрешение автоматического и дистанционного запуска
Тумблер до включения зажигания.
Проверка исправности цепей контроля двигателя с механической КПП ( 6 2)
Программная проверка нейтрали
GG I
GG
GG
G
G
GG I
GG I
. Автоматический и дистанционный запуск двигателя для прогрева
9.6.1. Цепи автоматического и дистанционного запуска двигателя
Для реализации дистанционного и автоматического запуска двигателя рекомендуется
собрать схему рис.6.
MS BAIKAL 505 РЭ01