DAHON Owner Manual - Инструкция (Страница 10)

10
Система переключения передач
Ваш многоскоростной велосипед оборудован
навесным механизмом переключения передач,
втулкой с внутренним планетарным механизмом
переключения передач или, в отдельных особенных
случаях, комбинацией этих двух устройств.
Принцип работы навесного механизма
переключения передач
Если ваш велосипед оборудован навесным
механизмом переключения передач, то система
переключения передач состоит из:
»» задней кассеты или трещотки с блоком ведомых
шестерен
»» заднего переключателя
»» переднего переключателя (может отсутствовать)
»» одной (1) или двух (2) манеток переключения
передач
»» 1-3 управляющих тросов
»» приводной цепи
Манетки переключения передач
Существует несколько различных типов манеток
переключения передач: рычажковые, поворотные,
спускные, комбинированные с тормозными ручками,
кнопочные. Попросите местного поставщика
рассказать, какой тип манеток установлен на вашем
велосипеде, и показать вам, как они работают.
"Сброс передачи" - это переключение скоростей на
меньшую передачу (более "медленную" шестерню),
когда педали становится легче вращать. "Повышение
передачи" – наоборот, ускоряет велосипед, но и
затрудняет давление на педали. Например, поднимаясь
в гору, вы можете понизить передачу, т.е. облегчить
нажатие педалей, одним из двух способов:
переместить цепь "ниже" (на системе шатунов с
помощью переднего переключателя), или наоборот,
"поднять" цепь (на шестерню большего диаметра на
трещотке с помощью заднего переключателя).
Понижение передачи перемещает цепь к большей
шестерне. Для простоты вам всего лишь следует
запомнить, что смещение цепи к велосипеду
используется для облегчения вращения педалей и
называется "пониженной передачей". А смещение
цепи от велосипеда используется для увеличения
скорости и называется "повышенной передачей".
При повышении или понижении передачи, важно
помнить, что механизм переключения передач
работает только при вращении цепи вперед и
"внатяжку".
ПРИМЕЧАНИЕ:
Переключайте передачи только тогда, когда вы
вращаете педали вперед (и никогда при их
вращении в обратном направлении).
Переключение задним переключателем
Задний переключатель управляется правой
манеткой (тормозной ручкой). Функция заднего
переключателя – перемещать цепь с одной
шестерни трещотки (кассеты) на другую. Для
получения более высокого передаточного
соотношения следует переключаться на меньшую
шестерню. Вращать педали на более высоких
передачах труднее, но при этом велосипед может
двигаться с большей скоростью, преодолевая
большие расстояния. Более крупные задние
шестерни генерируют меньшие передаточные
соотношения. Вращать педали становится легче, но
с каждым оборотом педалей велосипед проезжает
меньшее расстояние. Два установочных или
ограничительных болта на корпусе заднего
переключателя предназначены для ограничения
перемещения заднего переключателя. Затягивание
верхних регулировочных болтов заднего
переключателя поможет удержать цепь от
смещения при низких (высоких) передачах. Они
расположены над задней осью. Затягивание нижних
регулировочных болтов заднего переключателя
поможет удержать цепь от смещения и попадания в
колесо при низких (высоких) передачах.
Перемещение цепи от меньшей шестерни блока к
большей понижает передачу. Перемещение цепи от
большей шестерни блока к меньшей повышает
передачу. Для перемещения цепи с одной шестерни
на другую вращайте педали только вперед.
Переключение передним
переключателем
Передний переключатель управляется левой
манеткой (тормозной ручкой) и перемещает цепь от
большей шестерни блока к меньшей. Перемещение
цепи от большей шестерни блока к меньшей делает
вращение педалей легче (понижает передачу), в то
время как перемещение цепи от меньшей шестерни
блока к большей делает педалирование тяжелее
(повышает передачу). На переднем переключателе
размещены два регулировочных болта. Первый из
них необходим для ограничения перемещения
переднего переключателя, чтобы цепь могла
двигаться вверх к большим, более высоким
передачам. Это не позволит цепи "перескочить
через передачу”. Второй болт необходим для
ограничения перемещения переднего
переключателя в направлении меньшей передачи,
при которой легче крутить педали. Ограничивая
перемещения, болт предотвращает цепь от спадания
и попадания в раму.