Инструкция по эксплуатации Jaguar EZ-alpha
Страница 36
Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".
2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬ
НОЙ ПОЛЯРНОСТИ
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положе
ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя
в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положе
ние “Unlock" (“Открыто”) - Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.
♦
В автомобилях такого типа ЗЕЛЁНО-ЧЁРНЫЙ и СИНЕ-ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦
Подсоедините СИНЕ-БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁНО-БЕЛЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
♦
Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦
Подсоедините СИНИЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.
3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ
(ПЕРЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ
Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) - в данном автомобиле установлена штатная сис
тема центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет
штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от вы
ключателя на электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положе
ния выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положе
ния выключателя. Из двух оставшихся проводов - один будет замыкаться на +12В при переводе выклю
чателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Unlock” (“Открыто”).
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключате
ля замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других две
рей, а затем к электроприводам замков.
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ
НЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к элек
троприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНО-ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
запирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИНИЙ
провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электро
приводам замков. Подсоедините СИНЕ-ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода отпира
ния, которая идет к главному выключателю.
♦ Подсоедините СИНЕ-БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁНО-БЕЛЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка.
Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на
пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом сна
ружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или раз
режение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя,
либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним си
деньем.
♦ Подсоедините СИНЕ-БЕЛЫЙ провод системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНО-БЕЛЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При
установке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность им
пульса, подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 2.3).
УСТАНОВКА И ПОДСОЕДИНЕНИЕ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
JAGUAR EZ
-0
«Инструкция по эксплуатации и установке системы»
36
© Saturn Marketing Ltd.