MTD C 11 2 stage Бензиновые снегоотбрасыватели - Инструкция (Страница 16)

Русский Инструкция no эксплуатации шнеко-роторного снегоочистителя
Работы по техобслужи­
ванию
А Внимание
Возможные неполадкой
в установке
Для замены деталей установкой
необходимо пользоваться
фирменными запасными
частями.
А Внимание
Загрязнение окружающей
среды обработанным маслом
Сдавайте отработанное масло
в специальные приемные
пункты или на предприятия,
занимающиеся ег^о экологичной
утилизацией.
Чистка установки
А Внимание
Запрещается использовать
для очи^т^и изделия мойки
высо^ог^о давления.
■ Поставьте установку на
прочную, ровную, горизон­
тальную поверхность.
■ Удалите приставшую к ней
грязь.
■ Через ствол для выброса
снега промойте установку
струей воды и просушите ее.
■ Проведите чистку двигателя
с помощью тряпки и щетки.
Смазка
Проведите смазку всех враща­
ющихся и движущихся деталей
установки легким смазочным
маслом.
Регулировка давления
в шинах
Æ Внимание
Взрывоопасность!
Никогда не намачивайте колеса
до давления, превышающего
значение 1,4 бара/20 PSI.
Рекомендуемое давление
воздуха в шинах: 1,0 бара.
Проверка и установка
сцепления для червячного
привода
Рисунок 2А
■ Отпустите рычаг/ручку
сцепления (1). Тяга выклю­
чения сцепления (5) должна
быть без зазора, но не слиш­
ком натянута,в противном
случае измените установку
(смотрите раздел «Измене­
ние установки тяги
сцепления»).
■ Рычаг/ручка сцепления (1)
должна под нажатием
полностью опускаться вниз.
В противном случае тяга
сцепления слишком сильно
натянута и ее следует
ослабить (смотрите раздел
«Изменение установки тяги
сцепления»).
Дополнительный контроль:
(смотрите разделы «Работа
сустановкой»/«Процесс
управления»).
■ При работающем двигателе
(^^ ^ ») включите на 10 секунд
червячный привод.
■ Отпустите рычаг выключения
сцепления: шнек не должен
больше вращаться.
Проверка и установка
сцепления для привода
механизма перемещения
(типы установок с 2 по 9)
Рисунок 1
■ Установки с гусеничным при­
водом: установите установоч­
ный рычаг (рис. 4, поз. 1) в поло­
жение III (транспортировка).
■ Установите рычаг переключе­
ния (6) на самый быстрый ход
вперед (на самую большую
цифру).
■ При отпущенном рычаге
сцепления (2) свиньте
установку по направлению
вперед.
■ Во время сдвига установите
рычаг переключения (6) на
самый быстрый обратный ход
«Р ч;^/Р2» и затем на самый
быстрый ход вперед.
■ Если при перемещении или
смене передач будет заметно
сопротивления, то необхо­
димо ослабить тягу сцеп­
ления (смотрите раздел
«Изменение установки тяги
сцепления»).
■ При сдвиге установки наж­
мите на рычаг сцепления (2).
Колеса/гусеница должны
быть заблокированы в против­
ном случае слегка натяните
тягу сцепления (смотрите
раздел «Изменение установ­
ки тяги сцепления).
■ Повторите описанные дейст­
вия, если установка еще не
оптимальна.
Изменение установки
тяги сцепления
Тип 1
Рисунок 20
■ Для тяги сцепления с устано­
вочной плитой для червячного
привода (12):
- Натяжение: Открутите винт
(А), передвиньте установоч­
ную плиту назад и снова
затяните винт (А).
- Ослабление: Открутите винт
(А), передвиньте установоч­
ную плиту вперед и снова
затяните винт (А).
Типы установок с 2 по 9
Рисунок 2А
■ Для тяг сцепления с устано­
вочной втулкой (6):
- натяжение: ослабьте гайку (7)
и ввинтите установочную
втулку (6),
- ослабление: ослабьте уста­
новочную втулку (6) и завин­
тите гайку (7).
Рисунок 2В
■ Для тяг сцепления с разгру­
зочной пружиной (8): перед
установкой необходимо
отцепить пружину, затем
снова зацепить ее.
Тяга сцепления установлена
правильно, если пружина при
сцеплении растягивается
на 2-3 см.
86