MTD C 11 2-тактный триммер (серия 600) - Инструкция (Страница 18)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И PEMOHT
6. Вставьте концы триммерной лески в два
удерживающих паза шпульки (см. рис. 18).
7. Поместите шпульку с намотанной триммерной
леской в катушку. Удерживая корпус катушки
и шпульку вместе одной рукой, поочередно
потяните за концы триммерной лески для
освобождения их из удерживающих пазов
шпульки.
8. Удерживая корпус катушки, установите головку
и закрутите ее по часовой стрелке.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Снятие крышки воздушного фильтрв/глушителя.
1. Установите рычаг воздушной заслонкой в
положение «2» («Частично закрыта»).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия воздушного фильтра
необходимо установить рычаг управления
воздушной заслонкой в положение «
2»
(см. рис. 9).
2. Открутите 4 винта крепления крышки воздушного
фильтра/глушителя (см. рис. 19). Для этого
используйте шлицевую отвертку или отвертку
с «Торкс»-профилем (Т-20).
3. Снимите крышку воздушного фильтра/глушителя.
Не прилагайте больших усилий при ее снятии.
Очистка воздушного фильтра.
Очищайте и пропитывайте маслом элемент
воздушного фильтра каждые
10 часов работы.
Обслуживание воздушного фильтра является одним
из основных условий надлежащей работы двигателя.
1. Снимите крышку воздушного фильтра/глушителя
(см. раздел «Снятие крышки воздушного фильтра/
глушителя»).
2. Извлеките воздушный фильтр (см. рис. 20).
3. Промойте воздушный фильтр в растворе воды
с моющим средством (см. рис. 21). Тщательно
прополощите его, отожмите лишнюю воду и дайте
высохнуть.
4. Пропитайте фильтр небольшим количеством
чистого моторного масла (см. рис. 22).
5. Сожмите фильтр для того, чтобы удалить
излишки масла и равномерно распределить масло
по нему.
6. Установите воздушный фильтр на место
(см. рис. 20).
ПРИМЕЧАНИЕ: При эксплуатации без установлен­
ного воздушного фильтра или крышки воздушного
фильтра/глушителя изделие не подлежит
гарантийному обслуживанию.
Установка крышки воздушного
фильтрв/глушителя.
1. Установите на место крышку воздушного фильтра/
глушителя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки крышки воздушного
фильтра/глушителя рычаг управления воздушной
заслонкой должен находиться в положение «
2»
(«Частично закрыта») (см. рис. 19).
2. Вставьте 4 винта в отверстия крепления крышки
воздушного фильтра/глушителя (см. рис. 19)
и закрутите их.
Для этого используйте шлицевую отвертку
или отвертку с «Торкс»-профилем (Т-20).
Не прилагайте больших усилий при затяжке.
Проверка топливной смеси.
Использование старой и/или неправильно
приготовленной топливной смеси приведет
к неустойчивой работе двигателя или его поломке.
Слейте старую топливную смесь и заполните
топливный бак чистой, свежей, приготовленной
в правильной пропорции топливной смесью.
Очистка воздушного фильтра.
Состояние воздушного фильтра важно при работе
изделия. Грязный воздушный фильтр уменьшает
поступление воздуха в карбюратор, изменяя
соотношение воздушно-топливной смеси. Это часто
является причиной разрегулировки карбюратора.
Проверьте состояние воздушного фильтра перед
проведением регулировки карбюратора.
Руководствуйтесь разделом «Обслуживание
воздушного фильтра».
Регулировка оборотов
холостого хода карбюратора.
Если после проверки качества топливной смеси
и очистки воздушного фильтра двигатель работает
на холостых оборотах неустойчиво, то необходимо
произвести регулировку оборотов холостого хода.
1. Запустите двигатель и прогрейте его в течение
2-3 мин. на повышенных оборотах.
2. Отпустите рычаг управления дроссельной
заслонкой и дайте ему поработать на холостых
оборотах. Если двигатель глохнет, вставьте
отвертку в отверстие, расположенное в крышки
воздушного фильтра/глушителя (см. рис. 23)
и поворачивайте винт регулировки холостых
оборотов на 1/8 по часовой стрелке до тех пор,
пока двигатель не заработает более устойчиво.
ПРИМЕЧАНИЕ: Изделие не оборудовано
сцеплением. Поэтому, при работе двигателя на
холостых оборотах катушка с триммерной леской
вращается на холостых оборотах.
27