MTD B 12 Горизонт. двигатели для одноступенчатых снегоочистителей - Инструкция (Страница 10)

Русский Инструкция по эксплуатации двигателя
Проверкаэлектростартера
(в зависимости от испол­
нения)
Риск электрического
шока!
Каждый раз перед запускам
двигателя неабхадима проверять
удлинительный кабель и кабель/
соединительный штекер дви­
гателя на отсутствие следов
повреждений. Паврежденные
детали следует немедленна
заменить, поручив эта квалифи­
цированному специалисту-
электрику. Никогда не вводите
устройства с повреждениями
в эксплуатацию с помощью
электрастартера.
Проверьте кабель и соеди­
нительный штекер двигателя.
Запуск двигателя
А Опасность!
Держите руки и наги в старане
ат вращающихся деталей.
Не применяйте для облегчения
запу^ска дви^^теля различные
находящиеся пад давлением
спреи, т.^. их пары легка
воспламеняются.
А Опасность!
Выполняйте все рекомендации,
содержащиеся в инструкции па
эксплу^а^ации на изделие, на
катарам установлен двигатель.
■ Закройте воздушную заслон­
ку (при холодном двигателе):
- Установите рычаг управле­
ния воздушной заслонкой
в положение |\|/см.
и Важно!
В конструкции двигателя
не предусмотрено наличие
рычага управления дроссельной
заслонкой. Во время работы
число оборотов изменяется
автоматически.
Двигатель всегда работает при
оптимальном числе оборотов.
Подготовка двигателя
к запуску
Рис. 3
■ Установите ключ зажигания
(1) до конца в замок зажи­
гания. Не поворачивайте ключ
зажигания (Рис. 8).
и Важно!
Если двигатель теплый или
температура воздуха достаточ­
но высокая, то, возможно, при
запуске не потребуется исполь­
зовать воздушную заслонку.
■ Нажмите на кнопку ручной
подкачки топлива (праймер)
2-3 раз, при теплом
двигателе - 1 раз.
Нажимайте на кнопку ручной
подкачки топлива(праймер)при
нагретом двигателе только
в том случае, если двигатель был
выключен в течение длитель­
ного времени.
и Важно
При нажатии на кнопку необхо­
димо зажимать пальцем
деаэрационное отверстие в ней.
Возможно, что при очень холод­
ной погоде на кнопку праймера
необходимо будет нажать
несколько раз.
Запуск двигателя
в устройствах с ручным
стартером
и Важно!
■ Медленно потяните за ручку
стартера, пока не почувст­
вуете сопротивление.
Затем вытяните,преодолевая
компрессию, рывком шнур
стартера на полную длину.
Двигатель должен запус­
титься. При необходимости
повторите процедуру запуска
двигателя.
А
Внимание!
Не позволяйте возвратной
пружине стартера резка
наматывать обратна шнур
стартера. Для этага медленна
отпускайте шнур с ручкой
в исходное положение, чта
предотвратит выход стартера
из строя.
■ После запуска двигателя
и начала его устойчивой
работы кратковременно
установите рычаг управления
воздушной заслонкой между
положениями |Ц/СРР и |\|/
CN, а затем - переместите
его в положение ||| /C FF.
Запуск двигателя
в устройствах с электро­
стартером
Риск электрического
шока!
Если идет дождь, то электро­
стартером пользоваться нельзя.
Рис. 3
■ Присоедините удлинительный
кабель сначала к соедини­
тельному штекеру (5), затем
ксетевой розетке.
■ Нажимайте на кнопку
стартера (4) до тех пор,
пока двигатель не заработает
( макс. 5 секунд ).
Перед повторным запуском
необходимо подождать как
минимум 30 секунд.
и Важно
Электростартер оснащен устрой­
ством термозащиты от перегре­
вания (в зависимости от модели).
Если в результате многочислен­
ных попыток запустить двига­
тель электростартер перегре­
вается, то им нельзя будет
пользоваться до тех пор,
пока он не охладится до необ­
ходимой температуры.
■ После запуска двигателя
и начала его устойчивой
работы кратковременно
установите рычаг управления
воздушной заслонкой между
положениями Ш/CFF и I \|/
CN, а затем - переместите
его в положение iii /cFF -
■ Сначала отсоедините
удлинительный кабель
от сети, затем от
электростартера.
92