Festo Линейные приводы DGC-K - Инструкция (Страница 4)

При использовании внутреннего демпфирования в
конечных положениях PPV:
2. Поверните регулировочные винты внутреннего
демпфирования в конечных положениях PPV 2
– с обеих сторон вначале полностью в сторону
закрытия
– затем снова в сторону открытия на один обо-
рот.
Fig. 16
Примечание
Для регулировки демпфирования в конечных положениях:
• Убедитесь в том, что каретка достигает конечных положенийбез жесткого
удара или упругойотдачи.
3. Подайте воздух в привод DGC-K плавно следующим образом:
– Сначала одновременно на обеих сторонах. В результате каретка немного
сдвинется до своего центра тяжести.
– Затем выпустите воздух из DGC-K с однойстороны.
Так вы не допустите пиковых нагрузок на DGC-K и в пневматическойсети.
4. Выполните тестовыйзапуск.
5. Проверьте, не требуется ли изменить скорость
( 5.2 Монтаж, пневматическая часть).
7 Техническое обслуживание и уход
• При необходимости очищайте ленты мягкой тканью.
• Избегайте средств очистки, вступающих в реакцию с лентами из ПУ.
Слишком сильное трение или использование растворяющих смазку средств
очистки (например, мыльныйраствор) повреждают слойсмазки.
8 Ремонт
• Рекомендация: отправьте изделие в нашу ремонтную службу.
В этом случае будут проведены все требуемые процедуры тонкойрегули-
ровки и испытаний.
• Информация о запасных частях и вспомогательных средствах: ( www.-
festo.com/spareparts).
9 Принадлежности
Примечание
• Выберите соответствующие принадлежности из нашего каталога:
( www.festo.com/catalogue/DGC-K).
10 Устранение неполадок
Неполадка Возможная причина Способ устранения
Неравномерное дви-
жение каретки Неправильно установлены дрос-
сели с обратным клапаном По возможности дросселируйте
выхлоп (не подводимый воздух)
Неполадки при
опросе позиций Ферритовые детали вблизи бес-
контактного датчика положения Использовать детали из немаг-
нитных материалов или соблю-
дать минимальные расстояния
(
5.3. “Монтаж, электрическая
часть”)
Сильные утечки Линейный привод смонтирован с
перекосом Закрепить линейный привод на
ровной базовой поверхности.
Уплотнение изношено Заменить быстроизнашивающи-
еся части:
– самостоятельный ремонт с
применением комплекта
быстроизнашивающихся ча-
стей
– отправка в Festo для ремонта
Вдавливание/втягивание уплот-
нительной ленты При отсутствии давления в ли-
нейном приводе:
разомкнуть шланговое соедине-
ние и вручную передвинуть ка-
ретку дважды вдоль всего хода
(при необходимости переместить
жесткие упоры в конеч ное поло-
жение)
Избегать образования вакуума в
поршневом пространстве (напри-
мер, перемещать каретку без дав-
ления только плавно)
Линейный привод не
достигает нужной ско-
рости Нехватка объема воздуха – Увеличить поперечное сече-
ние соединительных элемен-
тов
– Установить дополнительный
ресивер
Большое трение или противо-
действующая сила Соблюдать предельные значения
Fig. 17
11 Технические характеристики
Типоразмер 18 25 32 40 50 63 80
Пневматическое соединение M5 G Á G ¼ G Å G½
Принцип действия Двустороннее действие
Монтажное положе-
ние Любое
Рабочая среда Сжатый воздух согласно ISO 8573-1:2010 [7:–:–]
Примечания по рабо-
чей среде/среде
управления возможна эксплуатация с воздухом, содержащим масло
(требуется в дальнейшей эксплуатации)
Рабочее давление [бар] 2 … 8 1,5 … 8
Окружающая темпе-
ратура [°C] –10 … +60
Теоретическое уси-
лие при 6 бар [Н] 153 295 483 754 1178 1870 3016
Скорости (мин. ...
макс.) [м/с] 0,05 … 2 0,04 … 2 0,03 … 2
Длина демпфирова-
ния PPV [мм] 16 18 20 30 30 30 83
Демпфирование PPV Пневматическое демпфирование, регулируемое с обеих
сторон
Макс. энергия удара Диаграммы в каталоге
Материалы
Профильный корпус, каретка Алюминий, анодированный
Концевая крышка Алюминий
Поршень Алюминий, полиоксиметилен Алюминий
Уплотнение поршня, уплотне-
ние демпфера, уплотнительная
лента Полиуретан
Скребок, направляющий блок
ленты Полиоксиметилен
Уплотнительная лента Сталь Поли-
уре-
тан
Демпфирующая шайба Нитрильный каучук
Fig. 18
Допустимая нагрузка от усилий и моментов
Типоразмер 18 25 32 40 50 63 80
GK Fz max [Н] 120 330 480 800 1200 1600 2500
Mx max [Н·м] 0,8 1,2 1,9 3,8 6 5,7 32
My max [Н·м] 11 20 40 60 120 150 400
Mz max [Н·м] 1 3 5 8 15 24 100
GV Fz max [Н] 120 330 480 800 1200 1600 –
Mx max [Н·м] 1,6 2,4 3,8 7,6 12 11,4 –
My max [Н·м] 22 40 80 120 240 300 –
Mz max [Н·м] 2 6 10 16 30 48 –
0, 4 × Fz
Fz
max
+ Mx
Mx
max
+
My
My
max
+ 0, 2 × Mz
Mz
max
≤ 1
Формулы для комбинированных на-
грузок:
Fz
Fz
max
≤ 1 Mz
Mz
max
≤ 1
Fig. 19