Инструкция по эксплуатации Wilo Drain FA FKT72

Страница 39

Advertising
background image

7- 5

Камера уплотнений

1

Необходимо осторожно и медленно вывинтить резьбовую пробку
заливного отверстия (D+) камеры уплотнений. Уровень масла должен
достигать нижней кромки отверстия.

Внимание! Эксплуатационное масло может находиться под
давлением!

2

Открыть шаровой кран (D-) (ручка параллельно крану).
Эксплуатационное масло слить в подходящую емкость. После слива
эксплуатационного масла закрыть шаровой кран (ручка
перпендикулярно крану).

Для предотвращения случайного слива эксплуатационного
масла свободный конец шарового крана закрыт резьбовой
пробкой. Для слива его необходимо вывинтить!

3

Эксплуатационное масло залить через заливное отверстие (D+).
Использовать только предписанные эксплуатационные материалы и
соблюдать их заливаемое количество.

4

Очистить резьбовую пробку заливного отверстия (D+) и снова
ввинтить ее с новым уплотнительным кольцом.

Рис. 7-1: Положение резьбовых пробок

1.

Медленно вывинтить резьбовую пробку (L) камеры протечек и слить

накопившуюся жидкость.

2.

Очистить резьбовую пробку (L) и снова ввинтить ее с новым

уплотнительным кольцом.

Опорожнение камеры
протечек

Замену охлаждающей жидкости разрешается выполнять только на холодном
моторе. Если мотор еще теплый или горячий, указывается неправильный
уровень, т. к. нагретая охлаждающая жидкость расширяется!

1.

Осторожно и медленно вывинтить резьбовую пробку заливного

отверстия (К+) системы охлаждения.

Внимание! Охлаждающая жидкость может находиться под
давлением!

2.

Открыть шаровой кран (K-) (ручка параллельно крану).

3.

Охлаждающую жидкость слить в подходящую емкость. После слива

охлаждающей жидкости закрыть шаровой кран (ручка
перпендикулярно крану).

Для предотвращения случайного слива охлаждающей жидкости
свободный конец шарового крана закрыт резьбовой пробкой.
Для слива охлаждающей жидкости его необходимо вывинтить!

4.

Охлаждающую жидкость залить через заливное отверстие (К+).

5.

Очистить резьбовую пробку заливного отверстия (К+) и снова

ввинтить ее с новым уплотнительным кольцом.

Замена охлаждающей
жидкости

Advertising