CITROEN JUMPER (2011) - Инструкция (Страница 38)

36
Пост управления автомобилем
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА
Уровень топлива в баке контролируется при
каждом повороте ключа в замке зажигания в
положение "включить зажигание".
Указатель показывает:
-
F ("Full" - "полно"): бак полон,
заправлено около 90 литров.
- E ("Empty" - "пусто"): начато
расходование аварийного запаса,
сигнализатор горит постоянно.
В момент загорания сигнализатора в баке
остается около 11 литров топлива.
В порядке опции возможна установка баков
с иной вместимостью (60 и 125 л).
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
Стрелка указателя температуры
перемещается из положения "C" ("Cold" -
"холодный") в "H" ("Hot" - "горячий"):
нормальный температурный режим.
В тяжелых условиях эксплуатации или
жарких климатических условиях стрелка
может подойти близко к зоне красных
делений.
- дождитесь охлаждения двигателя,
чтобы проверить уровень охлаждающей
жидкости и пополнить его. При этом
следует помнить:
в системе охлаждения имеется избыточное
давление. Перед тем, как долить жидкость,
во избежание получения ожога, отверните
крышку расширительного бачка сначала на
два оборота, чтобы давление упало.
После снижения давления в системе проверьте
в ней уровень и снимите крышку, чтобы долить
охлаждающую жидкость.
Если стрелка по-прежнему остается в красной зоне,
обратитесь в сервисную сеть CITROËN.
См. раздел 7, гл. "Уровни".
См. раздел 7, гл. "Топливо".
Что следует предпринять, ели стрелка
уйдет в красную зону или сигнализатор
загорится:
- немедленно остановитесь и выключите
зажигание. При этом электрический
вентилятор системы охлаждения может
еще проработать около 10 минут.
СИСТЕМА ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ
EOBD (European On Board Diagnosis) - это европейская
система бортовой диагностики, обеспечивающая,
помимо прочих, контроль таких параметров, как
допустимое содержание в отработавших газах:
- CO (окиси углерода),
- HC (частиц углеводородов),
- NOx (оксидов азота) или частиц, концентрация
которых определяется специальными датчиками,
установленными перед каталитическим
нейтрализатором и на выходе из него.
Таким образом, информация о рабочем
состоянии системы контроля и снижения
токсичности отработавших газов
поступает на специальный сигнализатор,
который загорается на панели приборов в
случае неисправности.
Горящий сигнализатор извещает о риске выхода каталитического
нейтрализатора из строя. Обратитесь в сервисную сеть CITROËN.