ВЕПРЬ АБП 4, 2-230 ВБ-БСГ - Инструкция (Страница 9)

8
Для бесперебойной работы двигателя используйте качественные сорта
топлива и моторного масла согласно Приложению 1.
на двигателях с воздушным фильтром масляного типа необходимо заполнить
фильтр маслом. Для этого откройте нижнюю крышку фильтра и выньте
фильтрующий элемент. Заполните крышку чистым моторным маслом до
отметки. Вставьте фильтрующий элемент и установите крышку на место.
9.4. Запустить двигатель:
установить агрегат горизонтально;
отсоединить электрическую нагрузку;
проверить заправку топливного бака двигателя топливом уровень топлива
должен быть на 10 15 мм ниже нижнего обреза заправочной горловины (при
необходимости дозаправить. Дозаправку (заправку) топливного бака
рекомендуется производить через сетчатый (матерчатый) фильтр;
открыть топливный кран топливного бака: установить рукоятку крана
вертикально вниз в положение "О";
при запуске холодного двигателя полностью закрыть воздушную заслонку,
установив ее рычаг в положение "закрыто". При запуске прогретого двигателя
воздушную заслонку закрывать не требуется.
Для двигателей, оборудованных электрозапуском:
повернуть ключ запуска в положение "СТАРТ", но не более чем на 20 сек.
последующие попытки повторять не ранее, чем через 1 мин.
Для запуска вручную:
расположитесь у агрегата со стороны двигателя, заняв устойчивое
положение с обеспечением упора ног;
выбрав свободный ход пускового шнура, резко потянуть на себя за ручку
пускового шнура; при не запуске двигателя повторить операцию два три раза.
Двигатель должен запуститься.
Прогреть двигатель в течение двух трех минут, постепенно открывая
воздушную заслонку.
Проверьте внешнюю герметичность соединений корпуса двигателя, топливной
системы и системы выхлопа отработавших газов.
Если двигатель не запустился с трех попыток, необходимо:
проверить качество топлива (механические примеси и вода в топливе НЕ
ДОПУСКАЮТСЯ);
проверить состояние и чистоту фильтроэлементов воздушного фильтра;
проверить уровень масла (если уровень мал, то датчик масла "прерывает
искру" автоматически);
снять угольник, вывернуть свечу зажигания;
поворотом коленчатого вала двигателя за пусковой шнур с закрытым
топливным краном удалить избыток топлива из цилиндра двигателя;
протереть насухо электроды свечи зажигания, при необходимости удалить
нагар, замерить зазор между электродами и проверить качество
искрообразования, для чего:
а) надеть угольник высоковольтного провода на свечу;
б) прижать свечу к головке цилиндра;
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ КЛАСТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ ЭЛЕКТРОДАМИ
К ОТВЕРСТИЮ ПОД СВЕЧУ В ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ
ТОПЛИВНО ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ПРИ ПРОКРУЧИВАНИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
в) три четыре раза прокрутить коленчатый вал двигателя с помощью
пускового шнура;
г) между электродами свечи должна проскакивать искра бело синего цвета;
искра светло желтого цвета свидетельствует о неисправности системы
зажигания;
д) протереть насухо головку и блок цилиндра, свечу зажигания;
е) установить свечу зажигания и угольник на место.
повторить запуск двигателя.
Если проведенные работы не привели к запуску двигателя, необходимо
обратиться в специализированную мастерскую или на предприятие изготовитель.
Порядок прогрева и пуска агрегата при температурах окружающего воздуха от 0 до
минус 50 о С должен соответствовать требованиям "Инструкции по эксплуатации
двигателя".
Запрещается самостоятельно регулировать положение регулятора оборотов.
Рычаг "газа" зафиксирован в положении 3150 об./мин. при работе без
нагрузки.