Flowserve CPXM - Инструкция (Страница 12)

CPXM И CPXRM ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РУССКИЙ 85392724 09-08
стр . 12 из 36 flowserve.com
К таким материалам также относятся жидкости и
газы , которые используются в " системе
уплотнения " или в других системах .
Проследите за тем , чтобы опасные вещества
утилизировались / отводились безопасным способом ,
и чтобы при этом использовались необходимые
средства индивидуальной защиты . Правила
техники безопасности всегда должны
соответствовать действующим правилам и нормам .
3 ОПИСАНИЕ
3.1 Конфигурации
Насосный агрегат состоит из центробежного
насоса и имеет модульную конструкцию , которая
позволяет обеспечить конфигурации для
перекачки практически любых жидких
химреагентов ( см . ниже пп . 3.2 и 3.3).
3.2 Система условных обозначений
Типоразмер насоса будет выгравирован на
паспортной табличке , обычно , как показано ниже :
80-50CPXM200
Номинальный диаметр
всасывающего патрубка , мм
Номинальный диаметр
нагнетательного патрубка , мм
Конфигурация – см . ниже пп . 3.3.1 и 3.3.2
Номинальный максимальный
диаметр рабочего колеса по ISO.
Указанная выше система условных обозначений
используется для описания конфигурации насоса
CPX М . Найдите фактический размер насоса и его
заводской номер в паспортной табличке насоса .
Проверьте , что они совпадают со значениями ,
указанными в соответствующем сертификате ,
поставляемом вместе с насосом .
3.3 Конструкция основных частей
насоса
3.3.1
Корпус насоса
Корпус насоса имеет впускное торцевое
отверстие , расположенное по горизонтальной оси ,
и верхнее выпускное отверстие , расположенное
по вертикальной оси , что обеспечивает
самовентиляцию корпуса насоса .
Конструкция насоса позволяет проводить
техобслуживание внутрикорпусных деталей без
отсоединения трубопроводов от корпуса , что
значительно упрощает проведение работ .
3.3.2
Рабочее колесо / поворотный вал
Насос имеет рабочее колесо открытого типа со
встроенным поворотным валом . ( У CPXRM
рабочее колесо имеет загнутые к задней части
корпуса лопасти и широкий зазор спереди .)
3.3.3
Регулируемая цапфа
Регулируемая цапфа вкручивается в конец вала
мотора . Регулировка переднего зазора рабочего
колеса достигается посредством вращения
поворотного вала на этой цапфе .
3.3.4
Соединительная муфта
Соединительная муфта состоит из двух литых
половин ( литейная сталь марки WCB).
Расположенные по окружности под 30 градусов
пазы муфты помогают установить зазор торца
рабочего колеса .
3.3.5
Подшипники насоса и смазка
Для опоры и позиционирования вала насоса
используются подшипники мотора . Информацию
по смазке см . в инструкциях мотора .
3.3.6
Корпус уплотнения
Корпус уплотнения имеет центрирующие выступы
для обеспечения оптимальной концентричности
между основанием мотора и корпусом подшипника .
Соединение корпуса насоса и корпуса уплотнения
герметизируется обжимной прокладкой ,
установленной в паз .
Конструкция корпуса уплотнения обеспечивает
улучшенные эксплуатационные характеристики
механического уплотнения .
Конструкция корпуса позволяет устанавливать
один из нескольких вариантов уплотнений .
3.3.7
Уплотнение вала
Механическое уплотнение ( я ), установленное на
поворотный вал , обеспечивает герметизацию
насоса и предохраняет от утечки перекачиваемой
жидкости во внешнюю среду .
3.3.8
Привод насоса
Привод насоса представляет собой электромотор с
непосредственным приводом на вал , отличающийся
расположением подшипника . Это обеспечивает
расположение сборки ротора , ограничивающее
осевое перемещение и позволяющее производить
точную установку рабочего колеса .