Flowserve WDX - Инструкция (Страница 21)

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ WDX РУССКО 71559958 - 04/11
Стр . 21 из 56 flowserve.com
Хотя насос и двигатель были отцентрованы на
заводе - изготовителе , эта центровка могла быть
нарушена во время погрузки / разгрузки и
транспортировки насоса . В случае
необходимости выполните центровку
электродвигателя относительно насоса ( а не
наоборот ).
Насосные
агрегаты , поставляемые
смонтированными на едином цоколе :
выравнивание этих машин изначально
производится на заводе .
Насос и привод , поставляемые на раздельных
цоколях :
эти машины изначально устанавливаются на
соответствующие цоколи на заводе . Насос
должен устанавливаться первым , а затем
служить контрольной точкой . Выравнивание
после этого производится исключительно по
приводу .
Прежде
чем приступать к выравниванию ,
убедитесь , что насос стоит горизонтально ,
используя для контроля поверхность фланца
или другую горизонтальную поверхность . При
необходимости отрегулируйте высоту насоса .
Снова затяните ослабленные болты .
Выравнивание
производят , добавляя или
убирая клинья под опорами двигателя , а также
при необходимости перемещая двигатель
горизонтально . Иногда , если не удаётся
обеспечить выравнивание , приходится
переместить насос , а затем повторить
указанную процедуру .
В
случае соединений с узкими фланцами
необходимо использовать циферблатный
компаратор , показанный ниже , чтобы
проверить параллельное и угловое
выравнивание .
Параллельн
ое
Угловое
Максимальный допуск по выравниванию при
рабочей температуре :
параллельное 0,2 мм (0,008 дюйма ) TIR
угловое 0,1 мм (0,004 дюйма ) TIR
При проверке параллельности показания
компаратора (TIR) соответствуют двойному
перемещению вала .
Сначала нужно выполнить выравнивание в
вертикальной плоскости , затем в
горизонтальной , перемещая двигатель . При
окончательном выравнивании убедитесь , что
все опоры двигателя плотно стоят на
основании .
Индикатор TIR, установленный на соединение и
отмечающий вертикальное выравнивание , не
должен показывать смещение более 0,05 мм
(0,002 дюйма ) при ослаблении любого
крепления двигателя .
Хотя насос может работать при максимальном
нарушении выравнивания , указанном выше ,
максимальная надёжность насоса
обеспечивается при очень хорошем
выравнивании , когда нарушение
параллельности по показаниям TIR составляет
от 0,05 до 0,10 мм (0,002-0,004 дюйма ), а
угловое нарушение по показаниям TIR
составляет 0,05 мм (0,002 дюйма ) на 100 мм (4
дюйма ) диаметра соединительного фланца .
Это относится ко всем возможным видам
соединений .
Насосы , которые имеют соединения в виде
толстых фланцев без распорной детали , можно
выравнивать , положив линейку на внешний
диаметр соединительных муфт и измеряя зазор
между обработанными поверхностями с
помощью калиброванных щупов ,
измерительных клиньев или штангенциркуля .
Если электродвигатель имеет подшипники
скольжения с вкладышами , необходимо
убедиться , что двигатель выровнен , то есть
вращается вдоль своей магнитной оси .
См . подробнее в руководстве по
двигателю .
Обычно для фиксации осевого положения
используется палец ( привинченный на одном из
концов вала ), который находится между
концами валов двигателя и насоса .
Если двигатель не вращается
вдоль своей магнитной оси , то возникающее
при этом дополнительное осевое усилие может
привести к перегрузке упора насоса .
Завершите трубопровод , как указано
ниже , и прочтите разделы с 4.7,
Окончательная проверка выравнивания вала ,
по 5, Пуск в эксплуатацию , включение ,
эксплуатация и остановка , включительно ,
прежде чем подсоединять приводной двигатель
и проверять направление вращения .