Сenturion CENTURION XABRE - Инструкция (Страница 17)

рей при выключении режима охраны. В автомобиле должны быть установлены элек­
троприводы замков дверей и обеспечена их коммутация, при которой при включении
режима охраны запираются все двери, а при выключении отпирается только дверь водителя.
Серый провод - выход третьего канала. По умолчанию используется для управления
отпиранием багажника. При продолжительном (> 2-х сек.) нажатии на кнопку брелка
на этом выходе появляется отрицательный сигнал длительностью 1 сек. Нагрузочная
способность выхода - 200 мА. Он может быть перепрограммирован для использования в
других целях, в режимах: «защелки» и таймерного выхода с длительностью сигналов 1 -120
сек. (см. раздел «Программирование функций», стр. 23, таблица 3.4, функция 1).
Черно-зеленый провод - выход четвертого канала или управления штатным звуковым
сигналом автомобиля в зависимости от выбранной программной установки (см. раздел
«Программирование функций», стр. 23, таблица 3.4, функция 2) Выходной сигнал чет­
вертого канала имеет потенциал «массы» при нагрузке 200 мА.
Выход четвертого канала (заводская установка - мгновенный выход
). Выход может
быть запрограммирован для работы в режиме непрерывного нажатия, «защелки», или
для работы в течение заданного времени от 1 до 120 сек. Для управления четвертым
каналом необходимо нажать кнопки
О
и № брелка одновременно.
Выход управления штатным звуковым сигналом. В режиме тревоги на этом выходе
будет присутствовать сигнал «масса». Этот провод может быть подключен через до­
полнительное реле к штатному сигнальному устройству автомобиля. Этот выход не
воспроизводит подтверждающие звуковые сигналы - только сигнал тревоги.
Черно-красный провод - выход пятого канала (см. раздел «Программирование функций»,
стр. 23, таблица 3.4, функиря 3)
. Может быть запрограммирован для работы в режиме непре­
рывного нажатия, «защелки», или для работы в течение заданного времени от 1 до 120 сек.
Выходной сигнал пятого канала имеет потенциал «массы» при нагрузке до 200 мА. Для управ­
ления пятым каналом необходимо нажать одновременно кнопки 3 и брелка.
Бело-красный провод - выход программируемого канала (см. раздел Программиро­
вание функций», стр. 22, таблица 3.3, функция 4)
. Выходной сигнал имеет потенциал
«массы» при нагрузке до 200 мА.
Выход для отключения режима охраны штатной сигнализации автомобиля (заво­
дская установка) При выключении режима охраны или дистанционном отпирании две­
рей на выходе появляется потенциал «массы» длительностью 1 сек. Этот сигнал мо­
жет использоваться для отключения сигнализации установленной на заводе­
изготовителе. Обнаружить точку подключения можно по отрицательному сигналу при
открывании дверей ключом. Этот провод обычно находится в жгуте, проложенном к
дверям автомобиля. Функция выключения режима охраны штатной сигнализации может
быть запрограммирована для работы при дистанционном открывании багажника.
Выход для включения аксессуаров. На этом проводе появляется потенциал «масса»
через 3 сек после включения зажигания. Выход остается активным после выключения
зажигания, до открывания и закрывания любой двери. Это позволяет через включать
устройства, работающие только при включенном зажигании.
Черно-фиолетовый провод - выход шестого канала (см. раздел Программирование
функций», стр. 23, таблица 3.4, функция 4)
. Шестой канал управления дополнитель­
ными устройствами программируется пользователем и может иметь длительность вы­
ходного сигнала от 1 сек до 2-х мин. Выходной сигнал шестого канала имеет потенциал
«массы» при нагрузке до 200 мА. Для управления шестым каналом необходимо нажать
одновременно кнопки и брелка.
Белый провод - выход управления салонным освещением. На этом выходе появляет­
ся потенциал «масса» при допустимой нагрузке до 200 мА во время тревоги, пока рабо­
тает сирена и в течение 30 сек после выключения режима охраны или до момента
включения зажигания.
19
C E N T U R m N ХдЬгс инструкция пользователя