Alligator M-600 - Инструкция (Страница 11)

ЦЕПЬ ВНУТРИСАЛОННОГО ОСВЕЩЕНИЯ
ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ
Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя,
ВНИМАНИЕ: Если используется фуниция АпИ-Н'^аск, мы не рекомендуем подключать СЕРЫЙ про­
вод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!
4) СЕРЫЙ провод может быть запрограммирован как "отрицательный выход для управления внутри­
салонным освещением автомобиля' (программируемая функция № 19). В этом случае провод уже бо­
лее не управляться при нажатии кнопок передатчика, вместо этого СЕРЫЙ провод будет автоматически
замыкаться на ' массу" на 30 секунд после снятия системы с охраны и импульсно при срабатывании систе­
мы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения (при установке дополнительного реле).
Подсоединение: Под­
соедините СЕРЫЙ про­
вод к клемме N9 86 до­
полнительного ЗОА реле
и подсоедините клемму
N9 85 реле к +12В через
предохранитель.
Под­
соедините остальные
контакты реле в соот­
ветствии с полярностью
цепи
внутрисалонного
освещения автомобиля
как показано на схемах.
ВНИМАНИЕ: Обяза­
тельно используйте
диод для изолирования
цепи управления внут­
рисалонным
освещени­
ем от цепи триггера
двери. В противном
случае не сможет пра­
вильно работать функ­
ция
пассивной поста­
новки на охрану и функ­
ция автоматической по­
вторной постановки сис­
темы в режим охраны.
ЦЕПЬ ВНУТРИСАЛОННОГО ОСВЕЩЕНИЯ
ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ
и
5) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, СЕРЫЙ провод системы может
быть
запрограммирован как отрицательный выход Оля закрывания окон автомобиля при поста­
новке системы на охрану" (программируемая функция № 19). В этом случае провод уже более не управ­
ляться при нажатии кнопок передатчика, вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться по­
стоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью брелка-передатчика.
Нажатие кнопки передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемников, не снимая
систему с охраны.
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система ав­
томатически отключит вход датчика удара на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секун­
ды.
Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками ав­
томобиля, при замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините СЕРЫЙ провод к
данному проводу.
6) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как отрицательный выход для управления
пейджером". В этом случае он также уже более не управляться при нажатии кнопок передатчика, вместо
этого СЕРЫЙ провод будет автоматически замыкаться на “массу" при срабатывании системы.
и Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ
провод к проводу отрицательного триг­
гера дополнительного пейджера. В том
случае, если пейджер управляется по­
ложительным
триггером, используйте
дополнительное реле, как показано на
схеме.
ТЕМНО-СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА
КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ
Подсоединение данного провода определяет лолярность сигнала силового выхода канала 2 системы (см.
ТЕМНО-СИНИЙ провод ниже)
Подсоединение:
♦ Для того чтобы силовой выход канала 2 был отрицательной полярности, подсоедините ТЕМНО-
СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к "массе”.
♦ Для того чтобы силовой выход канала 2 был положительной полярности, подсоедините ТЕМНО-
СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к +12В через предохранитель,
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ
ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод замыкается на "массу” при выключенном режиме охраны и служит для
управления нормально разомкнутым реле блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слабо­
точный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен использоваться только для управления катуш­
кой реле.
Подсоединение: Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод к контакту № 86 прилагаемого реле блоки­
ровки стартера. Подсоедините контакт № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает на­
пряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК" (CRANK), и присутствует напряже­
ние ОВ, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под­
соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 30 реле. Подсое­
дините другую часть провода к контакту N9 87 реле.
Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.
ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем использовать ОРАНЖЕ­
ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера.
БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОДДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (1А)
Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сире-
ALLIGATOR М-600 “Инструкция по установке” rev. D 5 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA ALLIGATOR M-600 “Инструкция no установке” rev. D D 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA