Mystery CHAMELEON Z-20 - Инструкция (Страница 13)

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПЕЙ • CHAMELEON Z20
2) Таймерный выход (от 1 до бОсек) по ко­
манде брелка (Доп. Канал №2). Сигнал
на выходе появляется при подаче коман­
ды Дополнительного Канала №2 (Нажать
кнопку на 2 секунды, затем коротко
кнопку О ). Длительность сигнала за­
даётся программированием, смотри
Программирование функций.
3) Триггерный выход по команде брелка (Доп.
Канал №2). Сигнал на выходе появляется
при подаче команды Дополнительного Ка­
нала №2 (Нажать кнопку на 2 секунды,
затем коротко кнопку Ы ) и остается до
подачи повторной команды Дополнитель­
ного Канала №2 (Нажать кнопку Ж на 2
секунды, затем коротко кнопку ).
выход «Зажигание розовый провод
3»(-300 мА).
Предназначен для подачи напряжения в
цепи зажигания автомобиля при помощи
контактов дополнительного реле или для
подключения
«устройства обхода завод­
ской противоугонной системы».
На этом проводе появляется потенциал
«массы» при включении функции Запуск
двигателя.
Максимальная нагрузочная способность
выхода - 300 мА.
СЕРО-ЧЕРНЫЙ ПРОВОД - вход датчика
работы двигателя.
Способ контроля работы двигателя и тип
подключаемого
датчика выбирается при
помощи программирования (Программи­
руемая функция № 2-9).
1) Запуск двигателя определяется по напря­
жению питания и уровню электрических
щумов в сети автомобиля. Подключение
Серо-Черного провода не требуется.
Время работы стартера при запуске дви­
гателя - фиксированное (первая попыт­
ка - 0.7сек, следующие - 2.0сек, 2.2сек,
2.4сек).
2) Запуск двигателя определяется по сиг­
налу контактного датчика положительной
полярности, например датчик давления
масла или лампа контроля зарядки акку­
мулятора. При поступлении на этот про­
вод «+12В» считается, что двигатель за­
пущен. При отсутствии напряжения или
«ОВ» - двигатель не запущен.
Время работы стартера при запуске дви­
гателя - до реального запуска двигателя,
но не меньще 0.7 сек и не более 3.6 сек.
3) Запуск двигателя определяется по сиг­
налу контактного датчика отрицательной
полярности, например датчик давления
масла или лампа контроля зарядки ак­
кумулятора. При поступлении на этот
провод «+12В» считается, что двигатель
не запущен. При отсутствии напряжения
или «ОВ» - двигатель запущен.
Время работы стартера при запуске дви­
гателя - до реального запуска двигателя,
но не меньще 0.7 сек и не более 3.6 сек.
4) Запуск двигателя определяется по сиг-
налутахометрического датчика.
Тахометрический датчик предназначен
для измерения количества оборотов
двигателя в единицу времени. Серо­
Черный провод может быть подключен к
цепи тахометра приборной доски, отри­
цательному выводу первичной цепи ка-
тущки зажигания или к цепи управления
топливными форсунками. В системах с
несколькими катущками зажигания воз­
можно подключение в цепь отдельной
катущки.
Для нахождения цепи подключения тахо­
метра используется вольтметр перемен­
ного тока. При измерении напряжения
в цепи тахометра вольтметр должен по­
казать от 1 до 6В при холостых оборотах
двигателя. Увеличения скорости враще­
-13-