Akai ACA-2202 - Инструкция (Страница 6)

9. FRONT LEVEL - регулятор чувствительности лередних каналов
10. FRONT BASS BOOST - регулятор усиления низких частот ле­
редних каналов (0 дБ -12 дБ на частоте 50 Гц)
11. FRONT FREQ. PASS - регулятор частоты среза фильтра верхних
частот лередних каналов лри установ ке лере ключателя (12) в
режим HPF (от 30 Гц-до 5 к Гц) и частоты среза фильтра нижних
частот лередних каналов лри установ ке лере ключателя (12) в
режим LPF (от 30 Гц-до 250 Гц)
12. FRONT CROSSOVER- лере ключатель режимов кроссовера ле­
редних каналов: HPF (фильтр верхних частот), OFF (фильтр вы­
ключен), LPF (фильтр нижних частот)
13. FRONT OUTPUT L (-) - выход (-) для лод ключения лереднего ле­
вого гром оговорителя и левого гром оговорителя в мостовом
в лючении
14. FRONT OUTPUT L (+) - выход (+) для лод ключения лереднего
левого гром оговорителя
15. FRONT OUTPUT R (-) - выход (-) для лод ключения лереднего
лравого гром оговорителя
16. FRONT OUTPUT R (+) - выход (+) для лод ключения лереднего
лравого гром оговорителя и левого гром оговорителя в мостовом
в лючении
17. POWER (GND) - клемма корлуса
18. REMOTE - клемма улравляющего налряжения в ключения
19. +B (+12 B) - клемма налряжения литания
20. POWER (GREEN) PROTECTOR (RED)- инди атор в лючения и
срабатывания системы защиты (горит зеленым цветом лри
в ключении, красным цветом - лри лерегруз ке)
21. 22. FUSE - лредохранители
23. REAR OUTPUT L (-) - выход (-) для лод лючения заднего левого
гром коговорителя и лравого гром коговорителя в мостовом в клю-
чении
24. REAR OUTPUT L (+) - выход (+) для лод ключения заднего левого
гром оговорителя
25. REAR OUTPUT R (-) - выход (-) для лод ключения заднего лравого
гром оговорителя
26. REAR OUTPUT R (+) - выход (+) для лод ключения заднего лраво-
го гром оговорителя и лравого гром оговорителя в мостовом
в ключении
ПОДКЛЮЧЕНИЕ УСИЛИТЕЛЯ
ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВЫХ ЦЕПЕЙ
Усилитель рассчитан на под ключение к бортовой сети автомобиля
12 (14) Вс минусом на корпусе.
Перед под ключением усилителя от ключите минусовую клемму от ак­
кумулятора для исключения выхода из строя предохранителей и элек­
тропровод и автомобиля.
Внимание! Если в Вашем автомобиле применена компьютерная
система управления автомобилем, от ключение минусового провода
может привести к потере информации из памяти компьютера. В этом
случае под ключение плюсового провода усилителя к а ккумулятору про­
водите после под лючения всех остальных проводов.
При за кручивании винтов, за крепляющих соединительные провода,
не при кладывайте больших механических усилий (вращающий момент
не должен превышать 1 Нм).
Схема подключения силовых цепей (цепей питания)
Примечание. Если к клемме REM не под ключается управляющее
напряжение от головного устройства, то на нее следует подать напря­
жение питания 12 В.
Усилитель потребляет большие то ки (до 20 А). Поэтому соединения
усилителя с а ккумулятором и корпусом автомобиля (минусового прово­
да) должны быть надежными, с малыми переходными сопротивления­
ми.
9 8