Sheriff ZX-930 - Инструкция (Страница 34)

34
Дистанционно управляемый дополнительный канал CH3
Канал CH3 (провод зеленый с белым разъема N1) управления различными дополнительными уст
ройствами, подключаемыми к системе. Этот канал можно использовать (программируется) для:
•
Дистанционного открывания багажника автомобиля;
• Управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля — F30.2
в режиме «Снято с охраны». Длительность импульса соответствует значению, установленному
в функции F11, F12;
• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий при успешном определении
противоразбойного транспондера — F30.3;
• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий перед выходом импульса авто
матического запуска двигателя — F30.4.
Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH3 используйте
брелоки передатчики согласно табл. 1, табл. 2 команд управления системой, а также используйте таб
лицу программируемых функций для выбора требуемых параметров. Выход канала CH3 соединяет
ся с «массой» в течение времени активации канала.
Выход канала CH3 — слаботочный выход, предназначенный для управления обмоткой дополни
тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
Включение канала СН3 — нажать и удерживать кнопку 4 более 1,5 сек. Два коротких сигнала си
рены подтвердят включение канала. После отпускания кнопки 4 система передаст сигнал о включе
нии канала на брелок пейджер, который мигнет иконкой фар два раза и проиграет звуковым сигна
лом включения.
Если установлено продолжительное время работы канала его можно досрочно выключить, нажав
и удерживая кнопку 4 более 1,5 сек повторно. Два длинных сигнала сирены подтвердят выключение
канала. После отпускания кнопки 4 система передаст сигнал о выключении канала на брелок пейд
жер, который мигнет иконкой фар два раза и проиграет звуковым сигналом выключения.
Примечание
Если выход канала CH3 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме охраны,
то система одновременно отключит датчик удара и триггер багажника на время активации канала для
того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того, как багажник бу
дет закрыт, система опять, автоматически, возьмет эти цепи под охрану.
Программно управляемый дополнительный канал CH4
Канал CH4 (провод зеленый с черным разъема N2) управления различными дополнительными уст
ройствами, подключаемыми к системе. Данный канал можно использовать для:
•
Дистанционного управления таймерными устройствами при постановке системы на охрану —F31.1
(импульсы программируемой длительности);
• Импульс управления программируемой длительности после выключения зажигания — F31.2.
• Импульс управления программируемой длительности после выключения зажигания — F31.3
(не работает в режиме «Охрана»).
• Импульс управления программируемой длительности после успешной команды дистанционного
запуска — F31.4.
Выход канала CH4 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.
Выход канала CH4 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнитель
ного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
Для функции канала F31.1 — импульс программируемой длительности при постановке системы на
охрану — включение канала производиться в момент постановки системы на охрану кнопкой 1 управ
ляющего брелока. Если установлено продолжительное время работы канала, его можно досрочно вы
ключить, нажав кнопку 2 управляющего брелока со снятием системы с охраны.