JLG 600A_AJ Operator Manual - Инструкция (Страница 120)

РАЗДЕЛ 6 — ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЯЕМОЕ ОПЕРАТОРОМ
6-28 — Подъемник JLG — 3123525
• любые повреждения корда бортовой части шины.
Если шина повреждена, но размеры повреждения меньше при-
веденных выше значений, шину нужно ежедневно осматривать,
чтобы видеть, не распространилось ли повреждение за допусти-
мые пределы.
Замена шины
JLG рекомендует использовать для замены шины того же раз-
мера, слойности и марки, что и шины, которые были установ-
лены на машине с самого начала. Каталожные номера шин,
рекомендуемых для конкретной модели машины, см. в руковод-
стве JLG по запчастям. Если используется шина, отличная от
рекомендуемой JLG, мы рекомендуем, чтобы заменяющая шина
обладала следующими характеристиками:
• Тот же размер и те же или более высокие показатели
слойности и максимальной нагрузки.
• Ширина контакта протектора та же или большая, чем у
исходной шины.
• Диаметр колеса, ширина и смещение те же, что у исход-
ного колеса.
• Аналогичные рекомендации изготовителя по примене-
нию шины (включая давление воздуха в шине и макси-
мальную нагрузку на шину)
Без специального разрешения JLG Industries Inc. не заменяйте
шину, наполненную пенопластом или шину, наполненную балла-
стом, пневматической шиной. Выбирая и устанавливая сменную
шину, проследите за тем, чтобы давление воздуха во всех шинах
имело значение, рекомендуемое JLG. С учетом вариаций разме-
ров шин различных марок обе шины одного и того же моста
должны быть одинаковыми.
Замена колеса
Ободья, устанавливаемые на машинах каждой модели, рассчи-
таны исходя из требований устойчивости, в которых учитыва-
ются ширина колеи, давление в шине и грузоподъемность.
Отклонения размеров, таких как ширина обода, положение цен-
трального элемента, больший или меньший диаметр и т.д., вно-
симые без письменного разрешения завода, могут создать
условия, небезопасные с точки зрения устойчивости.
Установка колес
Чрезвычайно важно при установке колес затягивать гайки до
требуемого момента и поддерживать этот момент.
ЧТОБЫ НЕ ДОПУСТИТЬ РАЗБАЛТЫВАНИЯ КОЛЕС, ПОЛОМКИ ШПИЛЕК И ВОЗМОЖ-
НОСТИ ОПАСНОГО ОТДЕЛЕНИЯ КОЛЕС ОТ МОСТА, НЕОБХОДИМО ЗАТЯГИВАТЬ
КОЛЕСНЫЕ ГАЙКИ ДО НАДЛЕЖАЩЕГО МОМЕНТА И СЛЕДИТЬ ЗА СОХРАНЕНИЕМ
ЗАТЯЖКИ. ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ГАЙКИ, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ
УГЛУ КОНУСНОСТИ КОЛЕСА.
Чтобы не допустить разбалтывания колес, затягивайте крепеж-
ные гайки до требуемого момента. Для затяжки гаек используйте
динамометрический ключ. Если у вас нет динамометрического