Концепция гибкого рулевого управления, Активное рулевое управление задними мостами – Инструкция по эксплуатации Liebherr LTM 1090-4.1

Страница 7

Advertising
background image

LTM 1090-4

.1

7

Концепция гибкого рулевого управления

Активное рулевое управление задними мостами

Происходит активное рулевое управление задними мостами в зависи-
мости от скорости и от угла поворота передних мостов. Можно предва-
рительно задать любую из 5 рулевых программ (Р) при помощи клавиши.
• Заметное снижение износа шин
• Улучшение маневренности
• Стабильные динамические свойства, в т.ч. и на большой скорости
• Все 4 моста имеют рулевое управление

Высокие стандарты безопасности –

все знания и опыт концерна Liebherr

• Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних

мостов в прямое положение при неисправности

• Два независимых гидравлических контура с приводом гидравлических

насосов от двигателя и колес

• Два независимых управляющих компьютера

P1 Рулевое управление при

движении по дороге
Рулевое управление мостами 1 и 2

осуществляется механически рулевым

колесом. Рулевое управление моста 4

является «активным» в зависимости от

скорости и поворота колес передних

мостов. При скорости выше 30 км/час

мост 4 устанавливается в прямое по-

ложение и фиксируется. Мост 3 при

движении по дороге не управляется.

P2 Рулевое управление всех колес
В зависимости от поворота колес

перед-них мостов можно рулевым

колесом так развернуть колеса мостов

3 и 4, что будет получен минимальный

радиус поворота.

P3 Рулевое управление, обеспечива-

ющее диагонально-боковой ход
Рулевым колесом осуществляется

пово-рот колес мостов 3 и 4 в том же

направ-лении, в котором поворачива-

ются колеса мостов 1 и 2.

P4 Уменьшенный занос
Управление колесами мостов 3 и 4

осуществляется в зависимости от раз-

ворота колес передних мостов так, что

занос задней части шасси минимален.

P5 Независимое рулевое управле-

ние задними мостами
Управление колесами мостов 1 и 2

осуществляется рулевым колесом;

управление мостами 3 и 4 происходит

с помощью клавиш, независимо от по-

ворота колес мостов 1 и 2.

Центрирующие цилиндры на

задних мостах
• Автоматическое выставление

задних мостов в прямое положе-

ние при неисправности

Advertising