Liebherr LTM 1055-3.2 - Инструкция (Страница 7)

LTM 1055-3. 2
7
Многовариантная система рулевого управления
Активное рулевое управление задними мостами
Происходит активное рулевое управление задними мостами в зависимо-
сти от скорости и от угла поворота переднего моста. Можно предвари-
тельно задать любую из 5 программ (Р) при помощи клавиши.
• Значительное снижение износа шин
• Улучшение маневренности
• Хорошая устойчивость на дороге во время движения, в т.ч. и на боль-
шой скорости
• Все 3 моста управляемы
Высокие стандарты безопасности –
разработка концерна „Либхерр“
• Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних
мостов в прямое положение при неисправности
• Два независимых гидравлических контура с приводом гидронасосов,
от колес и двигателя
• Два независимых управляющих процессора
P1 Программа движения по дороге
Рулевое управление мостом 1 осуществля-
ется механически рулевым колесом. Руле-
вое управление моста 3 является „актив-
ным“ в зависимости от скорости и поворота
колес переднего моста. При скорости выше
30 км/час мосты устанавливается в прямое
положение.
P2 Программа наименьшего радиуса
поворота
В зависимости от поворота колес перед-
него моста можно рулевым колесом так
развернуть колеса мостов 2 и 3, что будет
получен минимальный радиус поворота.
P3 Программа диагонально-бокового
хода
Рулевым колесом осуществляется поворот
колес мостов 2 и 3 в том же направлении, в
котором поворачиваются колеса моста 1.
P4 Программа отъезда без заноса
Рулевое управление колесами мостов 2 и 3
осуществляется в зависимости от разворо-
та колес моста 1 так, что отсутствует занос
задней части шасси.
P5 Программа независимого управле-
ния задними мостами
Управление колесами моста 1 осуществля-
ется рулевым колесом, оси 2 и 3 управляются
с помощью клавиш, независимо от поворота
колес моста 1.
Центрирующие цилиндры на за-
дних мостах
• Автоматическое выставление за-
дних мостов в прямое положение
при неисправности