Liebherr LTM 1055-3.2 - Инструкция (Страница 13)

12 t 12 t 12 t
LTM 1055-3. 2
13
С зарекомендовавшими себя компонентами
Компоненты привода крана рассчитаны на большую мощность и обеспечива-
ют тонкое и прецизионное обращение с грузами. Они оптимизированы специ-
ально для установке на кране и испытаны в жестких продолжительных тестах.
• Привод крана от дизельного двигателя на шасси
• Оптимизированный расход топлива за счет электронного управления двигателя
• Дизель-гидравлический привод крана, открытые масляные контура с электриче-
ским управлением „Load Sensing“; возможно выполнение 4-х рабочих движений
одновременно
• Электрическое / электронное СПС - управление краном через компьютерную си-
стему LICCON
• Удобные органы управления, встроенные в подлокотники, с двумя самоцентрирую-
щимися четырехпозиционными многофункциональными командо-контроллерами,
бесступенчатое управление всеми движениями крана, с индикатором вращения
лебедки и механизма поворота, электронное вспомогательное управление
• Механизм поворота в серийной комплектации - переключаемый: открытый или
гидравлически замкнутый, благодаря чему движение может быть оптимальным
образом настроено на различные условия эксплуатации, например на осторожную
точную работу при монтаже или на быстрые рабочие циклы
Мощный привод крана
Механизм поворота
• Планетарный редуктор, пружиненный
пластинчатый тормоз
• Серийно переключаемый: открытый или
гидравлически замкнутый
• Скорость поворота от 0 до 1,6 об/мин
регулируется бесступенчато
Централизованная система смазки
• В серийную поставку входит цен-
трализованная система смазки для
опорно-поворотного круга, опоры
стрелы, цилиндра подъема и опуска-
ния стрелы и подшипников лебедок
• Равномерная подача смазочного
материала
• Количество может быть в любое вре-
мя проверено благодаря прозрачной
емкости
4,1 t
0,6 t
0,8 t
1,5 t
2,6 t
Дисплей
LICCON
Командо-контроллеры с сенсорными дисплеями
Система
управления
Цилиндр
телескопирования
Цилиндр подъёма /
опускания стрелы
Блок
управления
Механизм
подъема
Механизм
поворота
Вращающееся
соединение
Шестерёнчатый
насос
Регулируемый
насос
Дизельный
двигатель
Либхерр
Датчик
2,4 t
Основной противовес 7,0 t
Дополнительный противовес 5,0 т
Всего 12,0 т