ВЕПРЬ АДА 38-Т400 РА - Инструкция (Страница 23)

23
________________________
Т
ЕКУЩЕЕ
Т
ЕХНИЧЕСКОЕ
О
БСЛУЖИВАНИЕ
Модификации 28,51,57,58,59
до 35 0 С 500 250
свыше 35 0 С
(см. примечание)
250 150
35° C = 95° F
______________________________________________________________________________
Примечание:
Под временем замены масла и фильтра указанным в часах, подразумевается период времени, когда
двигатель постоянно работает на максимальных оборотах и в условиях высокой нагрузки при
температуре превышающей 35°C.
______________________________________________________________________________
4.11 Замена масляного фильтра
Весь поток масла проходит через фильтр расположенный на выходе в масляную систему.
Следует использовать фильтры, разрешённые к применению, поскольку они состоят из
высокотемпературных соединений, имеют надлежащие характеристики фильтровальной бумаги, а
также имеют жесткий корпус.
Другие фильтры могут иметь аналогичные наружные размеры и резьбу как оригинальные фильтры,
но могут выйти из строя в процессе эксплуатации.
Перед заменой фильтра ознакомьтесь с пунктом "4.4 Меры предосторожности по работе с
фильтрами и фильтроэлементами".
1. Для облегчения демонтажа фильтра с двигателя используйте ременный или цепной съемник.
2. Смажьте переднюю часть резинового соединителя нового фильтра небольшим количеством
моторного масла.
3. Вкрутите новый фильтр в фильтродержатель на картере двигателя или в монтажный кронштейн,
проворачивая его рукой пока резиновое соединение не соприкоснется с фланцем картера.
4. Завинтите фильтр с усилием еще на (1/4-1/2) оборота.
5. Запустите двигатель на несколько минут, чтобы обеспечить циркуляцию масла по всей системе.
6. Остановите двигатель и позвольте маслу стечь, затем проверьте уровень масла на щупе для
измерения уровня масла.
7. При необходимости долейте масло.
4.12 Дренаж маслоотстйника
Перед сливом масла ознакомьтесь с пунктом "4.4 Меры предосторожности по работе с фильтрами и
фильтроэлементами".
Устройства слива масла расположены со стороны масляного фильтра и задней части зубчатого
колеса на картере двигателя.
Теплое масло сливается быстрее, если перед сливом двигатель находился в рабочем состоянии.
1. Снимите крышку масло заливной горловины.
2. Демонтируйте сливную пробку маслоотстойника и позвольте маслу стечь в подходящий
маслосборник.
3. Прочистите резьбу сливной пробки и обработайте ее Hylomar PL32/M, Loctite 572 or Hylogrip 760.
4. Замените сливную пробку и затяните ее.
4.13 Заливка маслоотстойника
1. Убедитесь, что масло отвечает техническим требованиям, указанным в Разделе 3.
2. Наполните отстойник через маслоналивный патрубок (A) до верхней отметки на измерительном
щупе.