Black Bug BT-71W2 - Инструкция (Страница 12)

12
Описание работы реле HOOK-UP
Существуют пять типов дистанционно управляемых реле HOOK-UP: A, B, C, D и Z. Ре-
ле типа A, B, C и Z выполнены в корпусе автомобильного реле. Реле типа D имеет ори-
гинальную конструкцию и рассчитано на блокировку сигнала датчика Холла в распре-
делителе зажигания 40.3706 (ВАЗ 2108, 2109, 2110 и др.). Реле типа Z имеет нормаль-
но замкнутые контакты.
Реле типа A отключают и включают блокировку по командам блока управления. При
включении блокировки блокируемая цепь разрывается сразу. Рекомендуется исполь-
зовать для блокировки цепей стартера или дополнительных цепей.
Реле типа B и D отключают и включают блокировку по командам блока управления.
При включении блокировки блокируемая цепь в течение 15 с периодически разрыва-
ется и замыкается, после чего окончательно разрывается. Такой алгоритм блокировки
имитирует неисправность автомобиля и позволяет перед окончательной блокировкой
снизить скорость движущегося автомобиля до безопасного значения. Рекомендуется
использовать реле типа B для блокировки цепей зажигания и цепей питания топливно-
го насоса.
Реле типа C отключают блокировку по командам блока управления. Возврат реле в со-
стояние блокировки происходит после снятия питания с реле на время более 5 с. Ре-
комендуется использовать для блокировки цепей стартера или в случаях, когда разрыв
блокируемой цепи во время движения недопустим.
Реле типа Z при запуске двигателя в течение 6 с продолжает находиться в замкнутом
состоянии и дает двигателю запуститься. При получении кодированного сигнала раз-
решения по штатной проводке автомобиля реле типа Z остается в замкнутом состоя-
нии до получения кодированного сигнала блокировки. Если сигнал разрешения не был
получен или получен сигнал блокировки – происходит размыкание цепи блокировки.
При включении блокировки блокируемая цепь разрывается сразу. Следующий запуск
двигателя повторяет всю процедуру сначала.
Реле HOOK-UP всех типов, за исключением типа D, предназначены для блокировки це-
пей с током до 20 А.
Буквенный индекс после типа реле (например, реле типа BN) указывает на вариант ис-
полнения реле. Реле с индексом “N” при подключении требуют соблюдения полярнос-
ти на выводах 85 и 86 (см. раздел Установка реле HOOK-UP). Для реле с индексом “М”
соблюдение полярности не требуется.
Маркировка реле с индексом “N” имеет белый цвет, маркировка реле с индексом “М”
имеет красный цвет. Реле типа A промаркированы двумя точками, реле типа B и D про-
маркированы одной точкой, реле типа C промаркированы тремя точками.
Реле типа Z промаркированы двумя зелеными точками.
При выборе блокируемой цепи и алгоритма блокировки необходимо иметь в виду,
что блокировка во время движения автомобиля не должна приводить к сниже
нию управляемости автомобиля и, как следствие, к созданию аварийных ситуа
ций. Фирма “Альтоника” не несет ответственности при несоблюдении данного
требования.