Black Bug BT-85W - Инструкция (Страница 9)

9
проводам автомобиля и не требует прокладки дополнительных проводов. Количество
устанавливаемых на автомобиль реле HOOK-UP® и реле WAIT UP® не ограничено. В
базовую комплектацию модели ВТ-85 входит реле типа ВМ, а в базовую комплектацию
модели ВТ-85W - реле WAIT UP®.
При запуске двигателя реле WAIT UР® находится в замкнутом состоянии и дает дви-
гателю нормально запуститься. При получении кодированного сигнала разрешения от бло-
ка управления по штатной проводке автомобиля реле WAIT UР® остается в замкнутом со-
стоянии до получения кодированного сигнала блокировки и последующего изменения ско-
рости движения автомобиля. При следующем запуске двигателя весь процесс повторяется.
Если сигнал разрешения не был получен, или получен сигнал блокировки, то, как
только автомобиль начнет движение, произойдет размыкание цепи блокировки на 3 с. Если
автомобиль продолжает движение, то происходит повторный разрыв блокируемой цепи.
После остановки автомобиля реле WAIT UР® снова принимает нормально замкнутое со-
стояние. При следующем запуске двигателя весь процесс повторяется.
Реле WAIT UР® предназначены для блокировки цепей с током до 20 А.
Реле WAIT UР® промаркированы одной белой полосой.
Существуют пять типов дистанционно управляемых реле HOOK-UP®: A, B, C, D è Z.
Реле типа A, B, C è Z выполнены в корпусе автомобильного реле. Реле типа D имеет
оригинальную конструкцию и рассчитано на блокировку сигнала датчика Холла в
распределителе зажигания 40.3706 (ВАЗ 2108, 2109, 2110 и др.).
Реле типа Z имеет нормально замкнутые контакты.
Реле типа A отключают и включают блокировку по командам блока управления. При
включении блокировки блокируемая цепь разрывается сразу. Рекомендуется использовать
для блокировки цепей стартера или дополнительных цепей.
Реле типа B è D отключают и включают блокировку по командам блока управления.
При включении блокировки блокируемая цепь в течение 15 с периодически разрывается и
замыкается, после чего окончательно разрывается. Такой алгоритм блокировки имитирует
неисправность автомобиля и позволяет перед окончательной блокировкой снизить ско-
рость движущегося автомобиля до безопасного значения. Рекомендуется использовать реле
типа B для блокировки цепей зажигания и цепей питания топливного насоса.
Реле типа C отключают блокировку по командам блока управления. Возврат реле в
состояние блокировки происходит после снятия питания с реле на время более 5 с.
Рекомендуется использовать для блокировки цепей стартера или в случаях, когда разрыв
блокируемой цепи во время движения недопустим.
Реле типа Z при запуске двигателя в течение 6 с продолжает находиться в замкнутом
состоянии и дает двигателю запуститься. При получении кодированного сигнала разреше-
ния по штатной проводке автомобиля реле типа Z остается в замкнутом состоянии до по-
лучения кодированного сигнала блокировки. Если сигнал разрешения не был получен или
получен сигнал блокировки - происходит размыкание цепи блокировки. При включении
блокировки блокируемая цепь разрывается сразу. Следующий запуск двигателя повторяет
всю процедуру сначала.
Реле HOOK-UP® всех типов, за исключением типа D, предназначены для блокировки
цепей с током до 20 А.
Буквенный индекс после типа реле (например, реле типа BN) указывает на вариант
исполнения реле. Реле с индексом “N” при подключении требуют соблюдения полярности
Описание работы реле WAIT UP®
Описание работы реле HOOK-UP®