Black Bug BT-85W - Инструкция (Страница 10)

10
на выводах 85 и 86 (см. раздел “Установка реле HOOK-UP® и реле WAIT UР®”). Для реле с
индексом “М” соблюдение полярности не требуется.
Маркировка реле с индексом “N” имеет белый цвет, маркировка реле с индексом “М”
имеет красный цвет. Реле типа A промаркированы двумя точками, реле типа B è D
промаркированы одной точкой, реле типа C промаркированы тремя точками.
Реле типа Z промаркированы двумя зелеными точками и не имеют индекса.
При выборе блокируемой цепи и алгоритма блокировки необходимо иметь
в виду, что блокировка во время движения автомобиля не должна приводить
к снижению управляемости автомобиля и, как следствие, к созданию
аварийных ситуаций. Фирма “Альтоника” не несет ответственности при не-
соблюдении данного требования.
Провод 1 блока управления – вход питания блока управления. По этому проводу
осуществляется передача кода для управления реле HOOK-UP® или реле WAIT UР®.
при подаче питания на выводы 85 и 86 реле соблюдение полярности не требуется;
прием сигналов управления от блока управления осуществляется через вывод реле, на
который подается питание +12 В.
¨
Установка реле HOOK-UP® и реле WAIT UР®
Реле HOOK-UP® типа Z и реле WAIT UР®:
Не допускается установка реле типа Z и реле WAIT UР® вместо штатного
реле автомобиля, так как выводы 87-30 являются нормально замкнутыми.
Реле HOOK-UP® с индексом “N”:
Некоторые особенности подключения
¨
¨
¨
вывод 85 реле - питание (+12 В) реле; через этот вывод осуществляется прием си-
гналов управления от блока управления;
вывод 86 реле - “земляная” шина питания реле.
при подаче питания на выводы 85 и 86 реле соблюдение полярности не требуется;
прием сигналов управления от блока управления осуществляется через вывод реле, на
который подается питание +12 В.
При подключении и выборе места установки дистанционно управляемых реле
HOOK-UP® и реле WAIT UР® необходимо, чтобы в цепи связи между проводом 1 блока
управления и выводом приема сигналов управления реле HOOK-UP® или реле WAIT UР®
отсутствовали LC- è RC-фильтры и ее активное сопротивление не превышало 1,5 Ом.
При включенном зажигании на выводе приема сигналов управления реле HOOK-UP®
и реле WAIT UР® постоянно должно быть +12 В.
Не допускается подключать реле HOOK-UP® (за исключением приведенной ниже
схемы блокировки стартера) и реле WAIT UР® к цепи, в которой при работе двигателя
напряжение +12 В на выводе приема сигналов управления реле или “корпус” на выводе
“земляной” шины питания реле будут .
Элемент системы автомобиля, цепь которого блокируется, необходимо подключать к
выводу 30 дистанционно управляемого реле.
Реле HOOK-UP® с индексом “М”:
временно пропадать