Carrier 38LZA - Инструкция (Страница 9)

9
Рис. 9 Промывание теплообменника водой
Рис. 10 Положение вентилятора
Пуско-наладочные работы
Предварительная проверка
1. Проверьте плотность контакта во всех внутренних
электрических соединениях и убедитесь, что нагреватель
картера установлен правильно.
2. Линия электроснабжения иметь напряжение, частоту
тока и фазность, соответствующие параметрам,
требуемым для агрегата (см. таблицу характеристик).
3. Все крышки и панели агрегата должны быть
установлены на места и закрыты.
4. Компрессорно-конденсаторные блоки данной серии
используются в комбинации с внутренними блоками
серии 40LZA, оснащенными терморасширительными
вентилями. Поэтому для определения количества
хладагента при заправке можно использовать метод
расчета переохлаждения.
Метод расчета переохлаждения
Внимание!
При заправке системы фреоном носите защитные очки
и перчатки. Не добавляйте избыточное количество
хладагента - это приведет к неисправности компрессора
и других компонентов агрегата.
Внимание!
Перед обслуживанием агрегата разомкните все
выключатели, полностью обесточив его. В противном
случае обслуживающий персонал может получить
травмы или электрошок.
1. Все компрессорно-конденсаторные блоки 38LZA150 и
200 предварительно заправлены на заводе-изготовителе
1,5 кг хладагента R22 на каждый компрессор.
2. Коллектор для заправки и баллон с фреоном нужно
правильно подключить к патрубкам клапана Шредера.
3. Перед проверкой количества фреона агрегат должен
поработать несколько минут.
4. Измерьте давление хладагента в коллекторе.
5. Измерьте температуру жидкостной линии точным
термометром, прикрепленным возле теплообменника.
6. Найдите количество фреона по таблице 3 и дозаправьте
систему хладагентом.
7. Чтобы получить требуемое значение перегрева при
заданном давлении в жидкостной линии: добавьте
фреон, если жидкостная линия горячее, чем требуется,
или удалите избыток фреона, если жидкостная линия
холоднее, чем требуется.
8. Нагреватель картера должен работать как минимум
24 часа до запуска агрегата.
Обслуживание компрессорно-
конденсаторного блока
Очистка теплообменника:
Поверхность теплообменника можно очистить пылесосом
или промыть водой.Тяга вентилятора приводит к тому, что
на внешней стороне теплообменника скапливается пыль
и другие загрязнения. Очищайте теплообменник 1 раз в год
или чаще. Скопившаяся между ребрами теплообменника
грязь ухудшает теплообмен и циркуляцию воздуха,
в результате снижается производительность агрегата.
1. Выключите питание агрегата.
2. Очистите теплообменник струей воды или сжатого
воздуха (рис. 9).
3. Смойте все загрязнения из дренажных отверстий
в поддоне конденсатора.
Смазка двигателя и компрессора
Подшипники двигателя вентилятора смазаны на заводе-
изготовителе и не нуждаются в смазке и обслуживании.
Не разбирайте двигатель.
Компрессор заправлен смазочным маслом на заводе.
Когда уровень масла понижается, замените его.
Определить уровень масла в компрессоре помогает
специальное смотровое стекло. Проверяйте уровень масла
не сразу после включения, а после часа работы агрегата.
Регулировка вентилятора
1. Выключите питание агрегата.
2. Снимите защитную решетку вентилятора.
3. Вывинтите установочный винт, крепящий вентилятор.
4. Измените глубину установки вентилятора (см. таблицу 4).
5. Верните на место установочный винт и решетку.
Таблица 4. Положение вентилятора
Модель X (ìì)
38LZA150 и 200 5 ± 3