Сenturion CENTURION TANGO v.2 - Инструкция (Страница 5)

7
4. Черный провод – общий провод центрального блока ("масса"). Соедините этот провод с
шасси автомобиля. Не соединяйте этот провод через заземляющие провода штатной проводки
автомобиля; присоедините его непосредственно к тщательно зачищенному металлу кузова.
5 и 6. Белые провода передают питание, поступающее по цепи красно-белого провода на
световые сигналы через контакты встроенного реле. Подключите белые провода к
указателям поворотов или габаритным огням левой и правой стороны.
12. Красно-белый провод предназначен для питания световых сигналов. Если питание
световых сигналов +12В, как на большинстве автомобилей, никаких дополнительных действий с
красно-белым проводом не требуется – он подключен к +12В через предохранитель 15А. Если
световые сигналы автомобиля имеют питание с потенциалом "массы", разрежьте красно-белый
провод как можно ближе к соединению с красным проводом и подсоедините к "массе".
1. Синий/желтый провод – нормально разомкнутый (87) контакт реле отпирания.
7. Синий/белый провод – общий (30) контакт реле отпирания.
9. Зеленый/желтый провод – нормально разомкнутый (87) контакт реле запирания.
10. Синий/красный провод – нормально замкнутый (87А) контакт реле отпирания.
11. Зеленый/красный провод – нормально замкнутый (87А) контакт реле запирания.
12. Зеленый/белый провод – общий (30) контакт реле запирания.
Варианты подключения к приводам замков приведены в разделе "УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ
ДВЕРЕЙ: ВАРИАНТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ".
Реле управления замками дверей могут быть переведены в режим дополнительных каналов
(см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1", функция 8). В этом режиме реле запирания
выполняет функции Дополнительного Канала №3 (это позволяет организовать, например,
открывание багажника без дополнительного реле), а реле отпирания – функции
Дополнительного Канала №4. Одновременно с этим слаботочные выходы Дополнительного
Канала №3 (Pазъем#3: Серый провод) и Дополнительного Канала №4 (Pазъем#3:
Черный/зеленый провод) будут выполнять функции запирания и отпирания замков дверей.
Этот режим рекомендуется для автомобилей с центральным замком, управляемым "массой".
Разъем #3 – входы датчиков и слаботочные выходы
N Цвет провода Назначение N Цвет провода Назначение
1 Белый/черный
Вход (-) датчика капота
и запрета запуска,
подключение темп.датчика
10 Белый/красный Вход контроля двигателя
2 Оранжевый Выход первой блокировки (Н.З) 11 Фиолетовый Вход (+) датчиков дверей
3
Оранжевый
/белый Выход второй блокировки
двигателя (Н.Р.)
12 Синий Вход (-) датчика багажника
4 Белый
Выход для управления
салонным освещением
13 Черный/зеленый
Выход Дополнительного
Канала №4 / Отпирание
5 Серый
Выход Дополнительного
Канала №3 / Запирание
14 Зеленый Вход (-) датчиков дверей
6
Желтый
/красный Выход включения штатной о.с.
/ отпирание дверей пассаж.
15
Белый
/фиолетовый Вход (+) запрета запуска
(педаль тормоза)
7 Белый/желтый
Выход отключения штатной
охр.системы
16 Черный/красный
Выход Дополнительного
Канала №5
8 Белый/зеленый
Вход (-) задержки запуска
дизельного двигателя
17 Черный/белый
Вход (-) разрешения запуска
(ручной тормоз)
9 Черный/желтый
Выход Дополнительного
Канала №7
18
Черный/
фиолетовый Выход Дополнительного
Канала №6
1. Белый/черный провод – вход (-) датчика капота и запрета запуска. Подсоедините этот
провод к концевому выключателю капота, при открывании замыкающемуся на "массу". При