Сenturion CENTURION TWIST v.3 - Инструкция (Страница 7)

12
Подключение
к системе
с пневматическим управлением
замками (Mercedes Benz, Audi):
Найдите провода под съемной
панелью
в ногах водителя.
Подключите вольтметр общим
проводом к "массе". Убедитесь, что
в момент открывания замков дверей
вольтметр показывает +12 В.
Закройте двери. Вольтметр должен показать 0 B. Переключите общий провод вольтметра
к +12 В. Теперь при закрывании двери вольтметр должен показывать -12 В. Перережьте
этот провод и подключите к системе как показано на рисунке.
Примечание: длительность сигналов управления должна быть выбрана 3,5 сек. (см.
"НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 2", функция №1).
Реализация функции
двухступенчатого
отпирания дверей
в системе
с управлением
положительного типа:
Реализация функции
двухступенчатого
отпирания дверей
в системе
с управлением
отрицательного типа:
9
9. Коричневый/белый провод – выход для управления штатным клаксоном автомобиля.
При необходимости используйте дополнительное реле. Активный уровень – "масса",
максимальный ток 200 мА. Подтверждающие сигналы и сигналы тревоги будут
дублироваться на клаксон. Длительность подтверждающих сигналов программируется (см.
"НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 2", функция 4).
10. Белый провод – выход управления
салонным освещением, активизирующийся
при выключении режима охраны (сигнал
"масса" длительностью 30 сек.), а также при
срабатывании тревоги (периодический сигнал
на время тревоги). Максимальная нагрузка
выхода – 200мА. Возможный вариант
подключения к салонному освещению с
использованием дополнительного реле
показан на рисунке справа.
Подключение к салонному освещению
11. Черный/белый провод – вход(-) датчика ручного тормоза. Работа функции "Турбо-
таймер" возможна только в том случае, если черно-белый провод имеет потенциал "массы".
Кроме того, данный вход может использоваться для функции "Автоматическое
запирание/отпирание дверей".
12. Черный/красный провод – программируемый выход (Дополнительный Канал №5),
работающий в одном из режимов:
· 1-сек. импульс при нажатии кнопок и брелка с дисплеем
· защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и )
· защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, а также отключается при включении зажигания)
· фиксированный таймер (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, активен в течение запрограммированного времени (1…120 сек))
· отпирание дверей пассажиров (импульс при повторном в течение 3 сек.
нажатии кнопки ).
13. Голубой провод необходимо подсоединить к концевому выключателю капота, при
открывании замыкающемуся на "массу". Открывание капота останавливает работу турбо-
таймера, режиме охраны открывание капота включает тревогу.
14. Синий провод необходимо подсоединить к концевому выключателю багажника. В
режиме охраны открывание багажника (замыкание на корпус) вызовет тревогу.
Примечание: в некоторых автомобилях цепь
"концевик багажника - салонное освещение"
снабжена электронным устройством, выдающим
сигнал "масса" через некоторое время после
закрывания
багажника или выключения
зажигания, что может привести к некорректной
работе системы. В таком случае в цепь следует
добавить диод, как показано на рисунке справа.
Защита от "ложной массы"
15. Черный/зеленый провод – по умолчанию: программируемый выход (Дополнительный
Канал №4), работающий в одном из режимов:
· 1-сек. импульс при нажатии кнопок и брелка
· защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и )
· защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, а также отключается при включении зажигания)