Инструкция по эксплуатации CHAMPION BC8713
Страница 18
18
4. Открутите стакан отстойника и промой-
те его .
5. Закрутите стакан отстойника и сливной
болт.
ОЧИСТКА ФИЛЬТРА БЕНЗОБАКА
РИС.20
1. Открутите крышку бензобака и сними-
те сетчатый пластмассовый фильтр(1)
бензобака, расположенный под крыш-
кой бензобака.
2. Промойте фильтр(1) растворителем и
установите на место (3).
3. Закройте крышку бензобака.
ОБСЛУЖИВАНИЕ СВЕЧИ
ЗАЖИГАНИЯ
Рекомендованная свеча зажигания F7RTC
или её эквиваленты (Champion-RN6YC,
NGK- BPR7ES, Bosch- WR5DC
ВНИМАНИЕ!
Использование для работы двига-
теля свечи зажигания, отличной по
сво-им параметрам от рекомендо-
ванной, может привести к выходу
двигателя из строя и аннулирова-
нию гарантии изготовителя.
1. Отсоедините колпачок свечи зажигания
и удалите грязь вокруг свечи зажигания.
2. Снимите свечу зажигания свечным ключом.
3. Проверьте свечу зажигания. Если элек-
троды изношены или повреждена изо-
ляция замените её.
4. Измерьте электродный зазор свечи за-
жигания специальным щупом. Зазор
должен быть 0.7-0.8 мм. При увеличе-
нии или уменьшении требуемого зазора
рекомендуется заменить свечу, так регу-
лировка зазора может привести к изме-
нению качества искрообразования.
5. Аккуратно закрутите свечу руками.
6. После того, как свеча зажигания уста-
новлена на место, затяните её свечным
ключом.
7. Установите на свечу колпачек.
РИС.21
ПРИМЕЧАНИЕ!
При установке новой свечи зажи-
гания, для обеспечения требуемой
затяжки, заверните свечу ключом
на 1/2оборота после посадки бур-
тика свечи на уплотнительную
шайбу. После установки бывшей
в эксплуатации свечи зажигания,
для обеспечения требуемой за-
тяжки заверните свечу ключом на
1/4- 1/8 часть оборота после по-
садки буртика свечи на уплотни-
тельную шайбу.
ВНИМАНИЕ!
Свеча зажигания должна быть на-
дежно затянута. Не завернутая
должным образом свеча зажигания
сильно нагревается при работе
двигателя и может привести к его
повреждению. Большое усилие за-
тяжки свечи зажигания может по-
вредить резьбу головки цилиндра.
ВНИМАНИЕ!
Никогда не выкручивайте све-
чу, пока двигатель полностью не
остыл - опасность повреждения
резьбовой части головки цилиндра.