Инструкция по эксплуатации CHAMPION GTP82
Страница 17
17
ЗаМена МоТорноГо МаСЛа
ВНИМАНИЕ!
После ввода в эксплуатацию ново-
го двигателя первую замену мас-
ла рекомендуется сделать после
5моточасов работы, вторую за-
мену масла сделать после 25 мо-
точасов работы. Каждая последу-
ющая замена через каждые 50 мо-
точасов, согласно карте ТО при
нормальных условиях эксплуата-
ции.
ВНИМАНИЕ!
Работа двигателя на масле не со-
ответствующей вязкости, с низ-
ким уровнем масла или без мас-
ла приведет к быстрому выходу
двигателя из строя. Двигатель в
этом случае не подлежит ремон-
ту по гарантии.
сливать моторное масло необходимо пока
двигатель теплый- это обеспечит быстрый и
полный слив масла.
1. Открутите крышку/щуп картера (рис.13).
2. Открутите пробку для слива масла(1)
(рис.1) и слейте масло в подходящую
емкость.
3. Плотно закрутите пробку для слива мас-
ла.
4. Залейте рекомендованное масло до не-
обходимого уровня. нормальным счита-
ется уровень до нижнего края заливной
горловины(рис.13)
5. Закрутите крышку/щуп картера.
Примечание!
Не выбрасывайте отработанное
масло в контейнеры для мусора и
не выливайте его на землю.
оБСЛУжиВание СВечи ЗажиГаниЯ
(рис.14)
рекомендованная свеча зажигания F7RTC
или её эквиваленты (Champion-RN6YC,
NGK- BPR7ES, Bosch- WR5DC).
ВНИМАНИЕ!
Использование для работы двига-
теля свечи зажигания, отличной
по своим параметрам от рекомен-
дованной, может привести к вы-
ходу двигателя из строя. Двига-
тель не подлежит ремонту по га-
рантии.
1. Отсоедините колпачок свечи зажигания
и удалите грязь вокруг свечи зажигания.
2. Открутите свечу зажигания свечным
ключом.
ВНИМАНИЕ!
Никогда не выкручивайте све-
чу, пока двигатель полностью не
остыл – опасность повреждения
резьбовой части головки цилин-
дра.
3. Проверьте свечу зажигания. если элек-
троды изношены или повреждена изо-
ляция замените её.
Крышка/щуп картера
Маслозаливная горловина
Минимум
Максимум
рис.13