УАЗ 315148 - Инструкция (Страница 16)

1 6
-поворотом ключа на 10-20° дотяните эту втулку, чтобы
создать предварительный натяг вдоль общей оси шкворней;
-установите накладку с прокладкой;
-затяните гайку шкворня крутящим моментом 80-100 Н•м
(8-10 кгс•м) (см. приложение 2 РЭ). Внимание! Превышение
момента затяжки приведет к снижению предварительного
натяга и выходу из строя шкворневого узла.
Крутящий момент поворота шаровой опоры (или корпуса
поворотного кулака, если шаровые опоры не отсоединялись от
кожуха полуоси) при снятых уплотнительных кольцах и шарнире
поворотного кулака в любую сторону относительно общей оси
шкворней должен быть в пределах 10-25 Н•м (1,0-2,5 кгс•м).
Если контрольный параметр не будет достигнут, то
повторно проведите дотяжку зажимной втулки поворотом
ключа еще на 10-20° и затяните гайку с указанным крутящим
моментом.
При невозможности устранения зазоров подтягиванием
резьбовой втулки, необходима замена вкладышей шквор-
невых узлов. Для этого следует обратиться на СТО УАЗ.
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
Тормозная система (УАЗ-315196)
На автомобилях с двигателем ЗМЗ 4091.10 устанавливается
один выключатель сигнала торможения поз.3 (рис. 9.7).
Свободный ход педали òîpìîçà должен быть 5-14 мм. При
необходимости регулировать свинчиванием вилки толкателя
вакумного усилителя тормоза. После регулировки свободного
хода отрегулировать положение выключателя сигнала
торможения.
Рис. 9.7. Выключатель сигнала
торможения:
1 -наконечник; 2 -гайки; 3 -выключатель
сигнала торможения