Коробка передач и тормозная система – Инструкция по эксплуатации SsangYong Actyon Sport

Страница 137

Advertising
background image

6-28

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

00000
11111
22222
33333
44444
55555
66666
77777
88888
99999

10

10

10

10

10
11

11

11

11

11
12

12

12

12

12
13

13

13

13

13
14

14

14

14

14
15

15

15

15

15
16

16

16

16

16

Управление автомобилем с механической

Управление автомобилем с механической

Управление автомобилем с механической

Управление автомобилем с механической

Управление автомобилем с механической

коробкой передач на подъеме (для автомобилей

коробкой передач на подъеме (для автомобилей

коробкой передач на подъеме (для автомобилей

коробкой передач на подъеме (для автомобилей

коробкой передач на подъеме (для автомобилей

с D20DT, EURO IV, ABS èëè ESP)

ñ D20DT, EURO IV, ABS èëè ESP)

ñ D20DT, EURO IV, ABS èëè ESP)

ñ D20DT, EURO IV, ABS èëè ESP)

ñ D20DT, EURO IV, ABS èëè ESP)

1. Нажмите педаль сцепления и педаль тормоза, запустите двигатель

и установите рычаг управления коробкой передач в первое

положение передачи (передача заднего хода при заднем

движении в гору).

2. Если плавно отжимать педаль сцепления, удерживая педаль

тормоза, число оборотов двигателя в минуту увеличивается.

(Увеличение числа оборотов двигателя в минуту варьируется в

зависимости от угла наклона дороги.)

Управление автомобилем с автоматической

Управление автомобилем с автоматической

Управление автомобилем с автоматической

Управление автомобилем с автоматической

Управление автомобилем с автоматической

коробкой передач на подъеме (для автомобилей

коробкой передач на подъеме (для автомобилей

коробкой передач на подъеме (для автомобилей

коробкой передач на подъеме (для автомобилей

коробкой передач на подъеме (для автомобилей

с D20DT, EURO IV, ABS èëè ESP)

ñ D20DT, EURO IV, ABS èëè ESP)

ñ D20DT, EURO IV, ABS èëè ESP)

ñ D20DT, EURO IV, ABS èëè ESP)

ñ D20DT, EURO IV, ABS èëè ESP)

1. Нажмите педаль тормоза, запустите двигатель и установите рычаг

управления автоматической коробкой передач в положение “D”

(“R” при заднем движении в гору).

2. После этого подождите несколько секунд, пока передается

мощность, затем отпустите педаль тормоза и нажмите педаль

газа, чтобы запустить двигатель.

3. Автомобиль плавно двинется с места, если вы нажмете педаль

газа, при этом отпустив педаль тормоза и предварительно

убедившись, что количество оборотов двигателя в минуту

увеличивается.

4. Полностью отпустите педаль сцепления, после того как

автомобиль двинется с места.

Немного отпустите педаль

сцепления.

Увеличение числа оборотов

двигателя в минуту варьируется

в зависимости от угла наклона

Если вы отпустите педаль тормоза, установив рычаг коробки передач

в положение D” èëè “R” и при этом удерживая педаль тормоза, то

автомобиль медленно двинется с места в желаемом направлении,

благодаря увеличени количества оборотов двигателя в минуту. Однако

автомобиль может двинуться в обратном направлении, если уклон дороги

очень крут. Например, если отпустить тормоз на крутом участке дороги,

то это может привести к тому, что автомобиль занесет назад.

Используйте стояночный тормоз, чтобы безопасно двинуться с места.

Отпустите педаль тормоза

Увеличение числа оборотов

двигателя в минуту варьируется

в зависимости от угла наклона

Использование стояночного тормоза при движении на подъеме

При движении по крутому участку дороги воспользуйтесь стояночным тормозом в целях безопасности: примените стояночный тормоз, следуйте

инструкции (для автомобилей с механической коробкой передач – шаги 1-3, для автомобилей с автоматической коробкой передач – шаги

1-2) и отпустите стояночный тормоз, когда автомобиль двинется с места.

Меры предосторожности при режиме полусцепления (для автомобилей с механической коробкой передач)

При использовании режима полусцепления нет необходимости резко нажимать педаль газа, потому что мощность двигателя увеличивается.

Если постоянно удерживать педаль газа в нажатом положении в режиме полусцепления, то это может привести к повреждению внутренних

деталей. Частое использование режима полусцепления не рекомендуется.

ю

Advertising