Jet Tools DS-3C - Инструкция (Страница 7)

7
Рис. 9
3. На крюке обнаружены следы химической
коррозии или трещины.
4. Сильный износ внутренней поверхности
крюка.
5. Увеличился раствор зева крюка (см. стр.
12 – максимально допустимые нормы
растяжения для зева крюка).
Примечание: излишне открытый зев крюка
или перекручивание крюка свидетельствуют
о перегрузке тали. Если обнаружена подоб-
ная деформация, тщательно проверьте таль,
цепь и все фиксирующие конструкции для
дополнительного подтверждения перегруз-
ки.
ВНИМАНИЕ! Не пытайтесь отремонти-
ровать крюк путём сварки. Сварка мо-
жет ослабить конструкцию крюка и
привести к повреждению крюка.
Работа тали
Перед изменением направления движения
тали, таль должна полностью остановиться.
Быстрая перемена направления перемеще-
ния или захват падающего груза могут при-
вести к перегрузке тали и стать причиной
повреждения тали и / или цепи; как ре-
зультат: повреждения оборудования и ма-
териальный ущерб.
Если таль подключена к ручному пере-
движному механизму, перемещайте таль,
двигая подвешенный груз. Переместите не-
загруженную таль к пустому крюку. Не пе-
ремещайте таль за подвесной шнур.
Следите за тем, чтобы в тормозной меха-
низм не попадала вода, масло и пыль. Ни-
когда не смазывайте тормозной механизм
маслом. Регулярно чистите таль и храните
оборудование в сухом и чистом помещении.
Фиксация груза:
1. Прикрепите верхний крюк к подвесному
механизму.
2. Расположите грузоподъёмный трос или
цепь в центре нижнего крюка. Убеди-
тесь, что предохранительная щеколда
зафиксирована. Никогда не подвешивай-
те груз перед предохранительной ще-
колдой. См. Рис. 10.
Рис. 10
3. Не поднимайте один груз с помощью
двух талей. Если это необходимо, рас-
пределите массу груза на обе тали и ис-
пользуйте тали с соответствующей гру-
зоподъёмностью. Грузоподъёмность каж-
дой тали должна быть равна массе обще-
го поднимаемого груза.
4. Нажмите кнопку «UP» [ВВЕРХ] и уберите
провисание цепи. Увеличивайте натяже-
ние цепи до момента поднятия груза.
5. Еще раз убедитесь, что груз зафиксиро-
ван правильно и расположен прямо под
талью, и что цепь не перекрутиться.
6. Поднимите груз на 25-50 мм от земли и
остановитесь. Осмотрите груз, убеди-
тесь, что груз и таль устойчивы.
7. Проверьте, не перекрутилась ли цепь у
нижнего крюка. Все швы звеньев долж-
ны быть направлены в одну сторону (см.
Рис. 14). Для цепей с двумя или более
цепных спусков: убедитесь, что нижний
крюк не перекрутился. Это может стать
причиной изгиба цепи.
8. Поднимите груз на необходимую высоту.
Поднимите только на высоту необходи-
мую для беспрепятственного перемеще-
ния груза.
9. Опустите груз в месте назначения. Если
во время опускания груза необходимо
использовать обе команды «UP» [ВВЕРХ]
и «DOWN» [ВНИЗ], делайте паузы между
изменениями направления движения
груза.
10. Медленно опустите груз на землю или
другую опору. Не приближайтесь к грузу
до тех пор, пока полностью не ослабло
натяжение цепи и груз не будет полно-
стью опущен на опору.
РЕГУЛИРОВКА
Регулировка предохранительной ще-
колды
Коэффициент максимальной нагрузки для
предохранительной щеколды установлен в
пределах от 1.3 до 1.8 от грузоподъёмности
тали. Как правило, предохранительная ще-
колда не требует регулировки. Но если таль
не поднимает груз во время вращения рото-
ра, необходима регулировка предохрани-
тельной щеколды. Для регулировки предо-
хранительной щеколды выполните следую-
щее (см. Рис. 11):