Generac 20 - Инструкция (Страница 35)

Раздел 4 – Техническое обслуживание
Генераторы с воздушным охлаждением
35
медицинской помощью; и
• Пролитый электролит необходимо смыть
реагентом , нейтрализующим кислоту. Обычно
применяют раствор 1 фунта (500 г) бикарбоната
соды и 1 галлона (4 л) воды. Раствор
бикарбоната соды необходимо добавлять до тех
пор , пока не прекратится реакция
(пенообразование). Полученную после этой
процедуры
жидкость необходимо смыть водой
и высушить это место.
Свинцово -кислотные аккумуляторные
батареи представляют риск
возникновения пожара, так как они
образуют водород . Необходимо
выполнять следующие правила:
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ рядом с
аккумуляторной батареей;
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить действия ,
вызывающие пожар или искрение в зоне
установки аккумуляторной батареи; и
• Перед тем как прикасаться к аккумуляторной
батарее
, снять статическое напряжение с тела,
сначала дотронувшись до заземленной
металлической поверхности.
Перед подсоединением кабелей
аккумуляторной батареи убедиться, что
переключатель «AUTO/OFF/MANUAL»
установлен в положение «OFF». Если
переключатель установлен в положение «AUTO»
или «MANUAL», генератор может завестись и
запуститься сразу же, как будут подключены
провода аккумулятора.
Убедиться , что подача электропитания
отключена и снят предохранитель 7,5A с
панели управления генератора, иначе
может произойти искрение на полюсных
штырях аккумуляторной батареи, т.к. кабели
подсоединены , и это может вызвать взрыв.
4.7 РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА
КЛАПАНОВ НА GH-410/GT-530/
990/999
Через полгода эксплуатации проверить
зазор клапанов двигателя , при
необходимости отрегулировать.
Важно : Если вы не уверены, что сможете
провести данную процедуру, или если нет
подходящих инструментов , необходимо
связаться с дилером по сервисному
обслуживанию . Это очень важный этап,
продлевающий срок службы двигателя.
Чтобы проверить зазор клапана:
• Перед проведением проверки двигатель
должен остыть . Если зазор клапана
составляет 0,002 дюйма – 0,004 дюйма (0,05
– 0,1мм), регулировка не требуется.
• Снять провода свечи зажигания и отодвинуть
провода от них.
• Снять свечи зажигания.
• Убедиться, что поршень находится в верхней
мертвой точке (TDC) хода сжатия (оба
клапана закрыты). Для того чтобы установить
поршень в точку «TDC», для доступа к гайке
махового колеса снять экран со стороны
впуска на передней части двигателя. С
помощью торцевого ключа и большой
насадки повернуть гайку, а, следовательно, и
двигатель , по часовой стрелке .
Одновременно смотреть на поршень через
отверстие , в которое устанавливается свеча
зажигания . Поршень должен двигаться вверх
и вниз. Наивысшая точка хода поршня и
является точкой «TDC».
Чтобы отрегулировать зазор клапана (при
необходимости ) (Рисунок 4.9):
• Убедиться, что температура двигателя
составляет от 60° до 80° F.
• Убедиться, что провода свечи зажигания
сняты и отодвинуты от них.
• Снять четыре винта, удерживающие крышку
клапана .
• Ослабить контргайку на коромысле клапана.
С помощью гаечного ключа на 10 мм
поворачивать шпильку шарового шарнира,
одновременно проверяя с помощью
толщиномера зазор между рычагом
коромысла и штоком клапана. Правильный
зазор составляет 0,002-0,004 дюйма (0,05-
0,1мм).
Рисунок 4.9 – Регулировка зазора клапана
ПРИМЕЧАНИЕ :
Необходимо удерживать на месте контргайку
рычага коромысла , в то время когда
поворачивается шпилька шарового шарнира.
Как только зазор клапана установлен
Контргайка
Шпилька
шарового
шарнира
Рычаг
коромысла
Шток
клапана