Centurion Xsafe Bet - Инструкция (Страница 22)

24
Руководство по эксплуатации и подключению. Октябрь 2008. CENTURION XSAFE BET
Внимание важно!!! Цепи 4, 6-13 разъема H9 являются маломощными выходами с
максимально допустимым током нагрузки 200 мА. Для большинства применений та-
кой нагрузочной способности недостаточно и необходимо применение внешних ре-
ле. Все выходы имеют потенциал «масса» при формировании сигнала и «отрытый
коллектор» в состоянии покоя.
Синий провод H9/1– вход датчика капота / багажника. Подключите провод к кон-
цевым выключателям капота и багажника, имеющим потенциал «массы» при откры-
том капоте и багажнике.
Зеленый провод H9/2– вход датчиков дверей «-». Подключите провод к точке
соединяющей заводские концевые выключатели дверей, в которой появляется по-
тенциал «массы» при открытых дверях.
Желтый H9/3– вход зажигания. Подключите провод к цепи замка зажигания, в ко-
торой при включении зажигания появляется напряжение +12 В и пропадает при
его выключении.
Оранжевый провод H9/4– выход блокировки двигателя нормально замкнутыми
контактами внешнего реле по цепи зажигания или подачи топлива. На этом проводе
появляется потенциал «масса» при включенном режиме охраны. Допустимая на-
грузка выхода – 300 мА. Для того чтобы выполнялась функция охраны с заведен-
ным двигателем (
см. раздел «Программируемые функции, стр. 28, таблица 3.3,
функция 2), этот выход должен использоваться для блокировки цепи стартера.
Фиолетовый провод H9/5– вход датчиков дверей «+» (некоторые модели авто-
мобилей FORD, TOYOTA, ГАЗ). Подключите провод к точке соединяющей заводские
концевые выключатели дверей, в которой появляется потенциал +12 B при откры-
тых дверях.
Оранжево-белый провод H9/6– выход блокировки двигателя нормально разомк-
нутыми контактами внешнего реле по цепи зажигания или подачи топлива. На этом
проводе появляется потенциал «масса» при выключенном режиме охраны. Допус-
тимая нагрузка выхода – 300 мА. Для того чтобы выполнялась функция охраны с
заведенным двигателем (
см. раздел «Программируемые функции, стр. 28, таблица
3.3, функция 2), этот выход должен использоваться для блокировки цепи стартера.
Розовый провод H9/7– выход для отпирания дверей пассажиров. При повторном
нажатии на кнопку брелка в течение 3 сек. после выключения режима охраны на
этом выходе формируется сигнал отрицательной полярности и допустимым током
нагрузки 200 мA. Это позволяет реализовать функцию 2-х шагового (последова-
тельного) отпирания дверей при выключении режима охраны. В автомобиле должны
быть установлены электроприводы замков дверей и обеспечена их коммутация,
при которой при включении режима охраны запираются все двери, а при выключе-
нии отпирается только дверь водителя.
Серый провод H9/8– выход третьего канала. По умолчанию используется для
управления отпиранием багажника. При продолжительном (> 2-х сек.) нажатии на
кнопку
брелка на этом выходе появляется отрицательный сигнал длительностью
1 сек. Нагрузочная способность выхода– 200 мА. Он может быть перепрограммиро-
ван для использования в других целях, в режимах: «защелки» и таймерного выхода
с длительностью сигналов 1 -120 сек.
(см. раздел «Программирование функций»,
стр. 29, таблица 3.4, функция 1).
Черно-зеленый провод H9/9– выход четвертого канала или управления штатным
звуковым сигналом автомобиля в зависимости от выбранной программной установки
(см. раздел «Программирование функций», стр. 29, таблица 3.4, функция 2). Вы-
ходной сигнал четвертого канала имеет потенциал «массы» при нагрузке 200 мА.