Prology MDN-2660T - Инструкция (Страница 30)

30 PROLOGY MDN-2660T
Режим SWC (программирование кнопок управления
воспроизведением, находящихся на рулевом колесе автомобиля)
Данный режим предназначен для работы со штатным резистивным* пультом
управления, расположенным на рулевом колесе автомобиля и предназначен для
установки соответствия штатных кнопок управления воспроизведением, распо-
ложенных на рулевом колесе автомобиля, определенным функциям устройства.
*Примечание. Данная функция может быть реализована только в автомоби-
лях, имеющих резистивные кнопки управления, общий провод кнопок соединен с
«массой» автомобиля.
Информацию о моделях автомобилей, имеющих резистивные кнопки управле-
ния, Вы можете посмотреть на сайте: http://autoalarms.ru/viewtopic.php?t=2513
ВНИМАНИЕ!
Перед подключением к штатным кнопкам, расположенным на руле, пожалуйста,
полностью прочитайте данный раздел Руководства. Реализация данной функции
требует подключения к штатным системам автомобиля. Многие новые автомо-
били имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть
повреждены при использовании низкоомных проверочных приборов, например,
проверочных ламп или логических пробников (которые используются для тести-
рования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей автомобиля перед под-
ключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный
цифровой мультиметр.
Рекомендуем не отсоединять аккумуляторную батарею, если автомобиль обо-
рудован пневматической подушкой безопасности. Многие системы обеспечения
безопасности, использующие пневматические подушки, после отключения пита-
ния будут показывать определенный код диагностики с помощью предупреждаю-
щих индикаторных лампочек, что может потребовать обращения в автосервис.
Для корректной работы данного режима необходимо подключить устройство к
штатной электропроводке пульта управления воспроизведением на рулевом ко-
лесе автомобиля с использованием проводов KEY GND, KEY A è KEY B находя-
щихся на задней панели устройства (стр. 47).
Провод «масса» («Wheel Gnd») штатного разъема должен быть подключен к
проводу устройства KEY GND (коричневый/черный)
Сигнальный провод «Wheel Key A*» штатного разъема необходимо подклю-
чить к проводу KEY A (оранжевый/белый).
Сигнальный провод «Wheel Key B*» штатного разъема необходимо подклю-
чить к проводу KEY B (белый/коричневый).
*Примечание. Если в вашем автомобиле имеется только один сигнальный
провод, осуществляйте подключение к проводу KEY A.
Рабочий диапазон напряжений (провод KEY A, KEY B) при подключенных кноп-
ках пульта «Wheel Key A» — от 0 до 4,5 В. Минимальная разница рабочих на-
пряжений, которые устанавливаются на выходе пульта после нажатия кнопок,
должна составлять не менее 0,16 В (иначе, в некоторых случаях, кнопки могут
восприниматься как одна).
Перед окончательным подключением выполните настройку устройства соглас-
но пунктам 1-4 данного раздела (стр. 31) и убедитесь, что штатный пульт функ-
ционирует корректно, после чего завершите работы по подключению.