Partner P538 E 2004 - Инструкция (Страница 8)

РУССКИЙ - 6
Ваша цепная пила оборудована аварийным тормозом
цепи, сконструированным для того, чтобы в милли-
секунды остановить цепь в случае отдачи. Всегда
держите пилу крепко, обеими руками.
Аварийный тормоз цепи не обеспечит всеобъемлющей
защиты, если изделие эксплуатируется без принятия
необходимых мер предосторожности, а также не
проводится его техобслуживание и текущий ремонт.
Аварийный тормоз цепи срабатывает автоматически в
случае отдачи. Можно активизировать тормоз вручную,
передвигая рычаг цепного тормоза вперёд. Ручное
использование тормоза рекомендуется только на холо-
стом ходу. Всегда проверьте работоспособность тормоза
перед тем, как работать с пилой. Проверку осуществл-
яйте, активизировав тормоз на холостом ходу (см. ниже).
Перед стартом двигателя пилы обязательно выключите
тормоз. Отдача может случиться, если конец пильного
полотна коснётся какого-либо твёрдого предмета (см.
рисунок). Никогда не начинайте пиление концом пильного
полотна. Отдача - это сильное движение пильного
полотна вверх и назад, в результате которого Вы можете
потерять контроль над пилой. Следовательно Вам
необходимо избегать начинать пиление этой частью
полотна. Всегда крепко, обеими руками, держите пилу,
т.к., в случае отдачи, именно контакт левой руки с
рычагом тормоза поможет активизировать тормоз.
Тестирование цепного тормоза
1. Тормоз цепи (А) выключен когда рычаг тормоза отт-
янут назад и защёлкнут (цепь может двигаться).
2. Тормоз цепи (А) включен когда рычаг тормоза (см.
рисунок) выдвинут в рабочее положение (цепь не
может двигаться). Цепной тормоз должен
защёлкиваться в обоих позициях. Если механизм
тормоза работает тяжело или рычаг не передвигается
в одну из позиций, НЕ РАБОТАЙТЕ ВАШЕЙ ПИЛОЙ.
Немедленно отправьте её в официально зареги-
стрированную станцию техобслуживания.
3. Улавливатель цепи
Изделие оборудовано улавливателем цепи. Он предна-
значен для того, чтобы остановить возвратное
движение цепи в случае аварии или если цепь
соскочит с пильного полотна. Никогда не снимайте его.
I. АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ ЦЕПИ
топливной смеси), или в низком качестве масла.
Проверьте и устраните недостатки.
4. Масляный фильтр
Масляный фильтр находится на конце впускного
масляного шланга внутри масляного бака. Для того
чтобы почистить или заменить фильтр, выньте его
наружу через отверстие масляного бака. Пользуйтесь
кусочком согнутой проволоки или длинным пинцетом.
Для того чтобы извлечь осадок из масляного бака,
наполовину наполните его керосином или бензином и
основательно встряхните. Осушите бак, а затем
залейте его новым маслом. Никогда не пользуйтесь
отработанным маслом.
5. Топливный фильтр
Для замены топливного фильтра снимите крышку
бака и выньте наружу фильтр кусочком согнутой
проволоки или длинным пинцетом. Замените
топливный фильтр как показано на рисунке и
поставьте всё на место. Рекомендуется заменять
топливный фильтр, по крайней мере раз в год.
Аварийный тормоз цепи
Предупреждение: Если Вы заметите неполадки в
работе аварийного тормоза цепи, свяжитесь с Вашем
дилером. Не разбирайте и не манипулируйте с
механизмом аварийного тормоза цепи.
Периодически чистите механизм аварийного тормоза
цепи (без его разбора).
- Периодически: Во избежании перегрева двигателя
важно хорошенько чистить пилу, особенно вокруг пла-
стин цилиндра.
- Длительное хранение: Осушите топливный бак. Запу-
стите двигатель и подождите пока он не заглохнет.
L. ЗАТОЧКА ЦЕПИ
1. Режущие зубья цепи могут быть заточены круглым
напильником:
ЦЕПЬ НАПИЛЬНИК
MP 370 GLX 5/32”
PM 320 GX 3/16”
Точный тип цепи указан на нижней половине
приводного звена, что передвигается внутри канавки
пильного полотна. Затачивать цепь будет удобнее,
если напильник будет с ручкой - держателем. Цепь
можно затачивать прямо на пильном полотне. Перед
началом следует правильно натянуть цепь, а цепной
тормоз включить для предотвращения движения
цепи.
2. Для того чтобы правильно заточить цепь нужно
работать напильником, поддерживая три основных
угла:
“A” Верхний угол 30°-35°
“B” Внешний, боковой угол 85°-90°
“C” Внутренний, боковой угол 60°
Заточку производите только в одном направлении, от
“внутренней стороны” режущих зубьев к “внешней
стороне”. Не касайтесь напильником цепи, когда Вы
передвигаете её назад, чтобы подвести новые зубья.
Каждый режущий зуб должен затачиваться
одинаковым количеством движений напильника.
3. Напильник следует держать горизонтально к
затачиваемому зубу.
4. Для получения наилучших результатов нужно суметь