Alligator L530 - Инструкция (Страница 7)

ALLIGATOR L530 ver. 3 “Инструкция по установке”     2001 Saturn High-Tech, Inc. USA
7
Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ провод с ЧЕРНОЙ полосой к Красному проводу сирены. Подсоеди-
ните Черный провод массы сирены к “массе”.
ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА / КАНАЛ 2.
1. ТЕМНО-СИНИЙ провод замыкается на “массу” на 1 секунду при нажатии и удерживании кнопки 2 пере-
датчика ( ) в течение 3 секунд при снятой охране и выключенном зажигании и используется для дистан-
ционного открывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован).
Выход Канала 2 системы будет также работать при включенном зажигании, но только если в этот момент
открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное открывание багажника при движении ав-
томобиля.
Если же выход Канала 2 активизирован при включенном режиме охраны, то в этом случае система одно-
временно на 3 секунды отключит датчик удара и триггер капота/багажника для того, чтобы открывание ба-
гажника не вызвало срабатывание системы. Через 3 секунды после того, как багажник будет закрыт, систе-
ма опять автоматически возьмет эти цепи под охрану.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен ис-
пользоваться только для управления катушкой дополнительного реле.
Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-
СИНИЙ провод к клемме № 85 дополнитель-
ного 30А реле, подсоедините клемму № 86
реле к +12В. Подсоедините остальные кон-
такты реле как показано на схеме или в соот-
ветствии с выбранной функцией Канала 2
системы.
Внимание! Подсоединение Темно-синего
провода непосредственно к сильноточным
цепям замка багажника или к некоторым уст-
ройствам дистанционного запуска двигателя
приведет к повреждению основного блока
системы
.
2) Выход канала 2 системы (ТЕМНО-СИНИЙ провод) может также использоваться для управлением различ-
ными иными дополнительными устройствами. Режим работы выхода канала 2 в этом случае может быть
запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 14) как:
♦ Отрицательный “импульсный” сигнал, активизируемый на 1 секунду или на все время, пока кнопка 2 пе-
редатчика удерживается в нажатом положении, но не более 25 секунд;
♦ Отрицательный “постоянный” сигнал, активизируемый при нажатии кнопки 2 передатчика на 3 секунды и
работающий до следующего нажатия и удерживания кнопки 2 передатчика на 3 секунды.
♦ Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии кнопки 2 передатчика на
3 секунды и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажатия и удерживания кнопки 2 пе-
редатчика на 3 секунды.
В любом из описанных выше случаев:
♦ выход канала 2 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-
ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);
♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 2, не вызывала срабатывания
системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход зажигания и вход триггера капо-
та/багажника на все время, пока выход канала 2 активизирован, + еще 3 секунды.
Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод к клемме № 85 дополнительного 30А реле, подсое-
дините клемму № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной
функцией Канала 2 системы.
ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ ДЛЯ
БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВ-
ЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ (требуется установка дополнительного реле)
1. ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод замыкается на “массу” при включенной охране и может использоваться для
управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера. Это отрицательный транзи-
сторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для
управления катушкой дополнительного реле.