PHANTOM Page - Инструкция (Страница 27)

29
Серый/черный провод – выход (-300мА) Дополнительного Канала №6. Режим
программируется функцией D2. По умолчанию – дополнительная цепь зажигания при
запуске двигателя системой. Также может быть запрограммирован для автоматического
поднятия стекол при включении режима охраны ("Комфорт") и для ручного управления.
Фиолетовый/белый провод – вход контроля двигателя по оборотам или по контактному
датчику положительной полярности (программируется функцией Е3). Подключите его
например, к проводу, питающую первичную обмотку катушки зажигания, или к генератору.
При контроле двигателя по напряжению подключать этот провод не требуется.
Белый/черный провод – выход (-300мА) Дополнительного Канала №5. Режим
программируется функцией D1. По умолчанию – дополнительная цепь аксессуаров при
запуске двигателя системой. Также может быть запрограммирован для ручного управления.
Оранжевый/серый провод – вход датчика капота. Подсоедините этот провод к концевому
выключателю капота, при открывании замыкающемуся на "массу". При открывании капота:
1) автоматический / дистанционный запуск двигателя запрещается; 2) если запуск уже
произведен, то прекращается; 3) в автомобиле с ручной трансмиссией отменяется
"программная нейтраль". 4) в режиме охраны открывание капота включит тревогу.
Также к этому проводу подключите один из выводов температурного датчика.
Фиолетовый/черный провод – выход (-300мА) Дополнительного Канала №4. Режим
программируется функцией C4. По умолчанию – дополнительная цепь блокировки
двигателя (выход активен при выключенном режиме охраны, применяется, например, для
блокировки по цепи бензонасоса). Также может быть запрограммирован для дублирования
звуковых сигналов на автомобильный клаксон, или для автоматического поднятия стекол
при включении режима охраны ("Комфорт"), или для включения штатной охранной системы
(импульс 1 сек. при включении режима охраны и по завершению запуска двигателя).
Фиолетовый провод – вход датчиков дверей "положительного типа". Подключите этот провод
к точке, соединяющей заводские концевые выключатели дверей, если при открывании дверей
они замыкаются на +12В. В режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу.
Белый/синий провод – выход (-300мА) Дополнительного Канала №3. Режим
программируется функцией С3. По умолчанию – управление салонным освещением
(включается при выключении режима охраны, активен 30 сек. или до включения
охраны/зажигания). Также может быть запрограммирован для ручного управления.
Зеленый
провод – вход датчиков дверей "отрицательного типа". Подключите этот провод
к точке, соединяющей заводские концевые выключатели дверей, если при открывании
дверей они замыкаются на "массу". В режиме охраны открывание какой-либо двери
вызовет тревогу.
Красный/белый провод – выход (-300мА) Дополнительного Канала №2. Режим
программируется функцией С2. По умолчанию – отпирание дверей пассажиров при
удержании в течение 2 сек. кнопки
. Также может быть запрограммирован для ручного
управления или для отключения штатной охранной системы (импульс 1 сек. при
выключении режима охраны и при запуске двигателя системой).
Синий провод – вход датчика багажника. Подсоедините этот провод к концевому
выключателю багажника. В режиме охраны открывание багажника (замыкание на корпус)
вызовет тревогу.
Примечание: в некоторых автомобилях цепь "концевик багажника-
салонное освещение" снабжена электронным устройством,
выдающим сигнал "масса" через некоторое время после
закрывания багажника или выключения зажигания, что может
привести к некорректной работе системы. В таком случае в цепь
следует добавить диод, как показано на рисунке справа.