Wilo Drain FA HC20.1 - Инструкция (Страница 41)

7- 6
Камера уплотнений
1 Необходимо осторожно и медленно вывинтить резьбовую пробку
заливного отверстия (D+) камеры уплотнений.
Внимание! Эксплуатационное масло может находиться под
давлением!
2 Вывинтить резьбовую пробку сливного отверстия (D-).
Эксплуатационное масло слить в подходящую емкость. Очистить
резьбовую пробку сливного отверстия и снова ввинтить ее с новым
уплотнительным кольцом. Для полного слива масла оборудование
необходимо слегка наклонить на бок.
Не допускать опрокидывания и соскальзывания
оборудования!
3 Эксплуатационное масло залить через заливное отверстие (D+).
Использовать только предписанные эксплуатационные материалы и
соблюдать их заливаемое количество.
4 Очистить резьбовую пробку заливного отверстия (D+) и снова
ввинтить ее с новым уплотнительным кольцом.
1 Медленно вывинтить резьбовую пробку (L) камеры протечек и слить
накопившуюся жидкость. Опорожнение камеры
протечек
2 Очистить резьбовую пробку (L) и снова ввинтить ее с новым
уплотнительным кольцом.
Рис. 7-1: Положение резьбовых пробок
Замену охлаждающей жидкости разрешается выполнять только на холодном
моторе. Если мотор еще теплый или горячий, то указывается неправильный
уровень, т. к. нагретая охлаждающая жидкость расширяется! Замена охлаждающей
жидкости
1 Вывинтить резьбовую пробку сливного отверстия (K-). Охлаждающую
жидкость слить в подходящую емкость. Для полного опорожнения
оборудование должно быть слегка наклонено на бок.
Не допускать опрокидывания и соскальзывания
оборудования!
2 Очистить резьбовую пробку сливного отверстия (К-) и снова ввинтить
его с новым уплотнительным кольцом.
3 Необходимо осторожно и медленно вывинтить четыре винта с
внутренним шестигранником (K+) крышки мотора.
4 Снять крышку мотора.