Hyundai H-1 (2007) - Инструкция (Страница 325)

7 55
Техническое обслуживание
G20 1005AUN
5. Максимальное допустимое
давление воздуха в шинах
Эта величина соответствует
наибольшему давлению, которое
может выдержать шина. Не
превышайте максимальное
допустимое давление в шине.
Рекомендуемые значения
давления в шине указываются в
табличке “Характеристики шины и
данные о допустимой загрузке
автомобиля”.
G20 1006AUN
6. Максимальная допустимая
нагрузка
Эта величина, указываемая в
килограммах и фунтах, означает
максимальную нагрузку, которую
может выдержать шина.
Производя замену, всегда
используйте шины, которые имеют
ту же величину допустимой
нагрузки, что и шины,
установленные на автомобиль
заводом-изготовителем.
G20 1007AEN
7. Классификация по качеству
на основании равномерного
износа протектора шины
Износ протектора
Категория качества по износу шины
является относительной оценкой,
основанной на скорости износа
шины при контролируемых условиях
в ходе цикла государственных
испытаний. Например, шина,
имеющая категорию 150, будет
изнашиваться в полтора раза
дольше в ходе государственных
испытаний, чем шина категории 100.
Относительные
характеристики
зависят от реальных условий
эксплуатации. Тем не менее,
характеристики могут отличаться от
нормальных из-за различий в стиле
вождения, проводимом обслужи -
вании, характеристиках дорожного
покрытия и климата.
Обозначение категории наносится
на боковые стенки шин,
предназначенных для легковых
автомобилей. Шины, поставляемые
в качестве стандартного или
дополнительного оснащения вашего
автомобиля, могут отличаться по
категории качества.
Сцепление с дорогой - AA, A, B & C
Существуют следующие категории
качества по сцеплению с дорогой
AA, A, B
и C в порядке ухудшения
характеристик. Категории
представляют собой способность
автомобиля тормозить на
влажном асфальтовом или
бетонном покрытии в ходе
государственных испытаний. Шина
категории C может иметь плохие
показатели, характеризующие
сцепление с дорогой.
ОСТОРОЖНО
Степень сцепления с
дорожным покрытием,
присвоенная данной шине,
получена в ходе испытаний
на торможение при движении
вперед, и не может быть
распространена на случаи
ускорения автомобиля,
движения на повороте и
аквапланирования. Кроме
того, она не отражает
максимально возможного
сцепления с дорожным
покрытием.