Liccon-программа оснащения и работы, Телескопирование с управлением от liccon – Инструкция по эксплуатации Liebherr LTM 1220-5.2

Страница 3

Advertising
background image

3

10

LTM 1220-5.2

LTM 1220-5.2

Мосты 3, 4 и 5 выполнены как мосты с „активным рулевым
управлением“; при помощи постоянно имеющейся в памяти
программы (Р) можно выбрать один из 5 видов рулевого управления:

P1: рулевое управление при движении по дороге
Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически
рулевым колесом с гидравлической поддержкой. Рулевое
управление мостами 3, 4 и 5 является „активным“ в зависимости
от скорости и поворота колес передних мостов. При скорости выше
30 км/час мосты 3 и 4 устанавливаются в прямое положение и
фиксируются; при скорости выше 60 км/час также в прямом
положении фиксируется мост 5. Благодаря изменению угла
разворота колес в зависимости от скорости достигается точное и
стабильное поведение машины при движении на большой скорости,
уменьшается износ шин и заметно улучшается маневренность.

P2: Рулевое управление на все колеса
В зависимости от поворота колес первого моста можно рулевым
колесом так развернуть колеса мостов 3, 4 и 5, что будет получен
минимальный радиус поворота.

P3: Рулевое управление, обеспечивающее диагонально-
боковой ход
Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 3, 4 и 5
в том же направлении, в котором поворачиваются колеса мостов
1 и 2.

P4: Рулевое управление без выноса
Рулевое управление колесами мостов 3, 4 и 5 осуществляется в
зависимости от разворота колес первого моста так, что
отсутствует вынос задней части ходового устройства.

P5: Независимое рулевое управление задними мостами
Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым
колесом; управление колесами мостов 3, 4 и 5 выполняется при
помощи клавиш независимо от разворота колес мостов 1 и 2;
при этом разворот колес моста 3 подстраивается под ситуацию.

• При неисправности или сбое активного рулевого управления

задними мостами оно перестает действовать, и задние мосты
выставляются прямо при помощи центрирующих цилиндров

• Работают два независимых гидравлических контура с

гидравлическим насосом, имеющим привод от колес и от
двигателя; тем самым обеспечивается высочайшая степень
безопасности

• Два независимых управляющих процессора (через имеющиеся

модули входа / выхода) и различные датчики

• Комплекс сведений (Know-how) по „активному рулевому

управлению задними мостами“ от Либхерр

Гибкая концепция рулевого
управления с

активным рулевым

управлением задними мостами“

• Пользовательские программы, входящие в стандартную

поставку: защита от перегрузки (ОГМ), программа оснащения
с окном состояния стреловой оснастки, программа работы с
рабочим окном, программа телескопирования с окном
телескопирования, программа параметров управления,
система тестирования; по заказу – индикация усилий на опорах
и ограничение рабочей области

• Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога
• Надежность и контроль выбора комбинаций оснастки
• Представление всех важных данных при помощи графических

символов в рабочем окне

• Со встроенным измерением параметров ветра (по заказу)
• Надежное устройство отключения при превышении

допустимого грузового момента

• Значения грузоподъемности для любой промежуточной

длины стрелы

• Индикация ветра для точного подъема / опускания груза

LICCON-программа
оснащения и работы

• Телескопирование осуществляется одноступенчатым

гидравлическим цилиндром с приводимыми в действие
гидравлическими поводковыми фиксаторами (патентованная
система внутренней фиксации)

• Процессы захвата, выдвижения и стопорения секций

контролируются системой LICCON и отображаются на мониторе
в удобном виде

• Значения грузоподъемности при телескопировании

отображаются в рабочем окне LICCON

• Имеется система быстрого телескопирования в „автоматическом

режиме“, т.е. полностью автоматическое телескопирование на
требуемую длину стрелы

• Система телескопирования является исключительно компактной

и легкой, благодаря чему возрастает грузоподъемность,
особенно при длинной стреле и большом вылете

• Автоматическое снижение скорости выдвижения или втягивания

секций на конечных этапах перемещения позволяет увеличить
срок службы элементов привода

Телескопирование
с управлением от LICCON

Advertising