Высокая мобильность и экономичность, Компактный, маневренный и оптимальный по массе – Инструкция по эксплуатации Liebherr LTM 1100-4.2
Страница 5
4000
10629
12869
8587,5
4830 5000 7000
4084
13503
21°
18°
R = 4110
8510,5
2750
12 t
12 t
12 t
12 t
445/95 R 25 (16.00 R 25)
R = 8330
R = 9480
LTM 1100-4.
2
5
Двигатель и привод, отвечающие самым современным требованиям
Гидропневматическая подвеска
мостов «Niveaumatik»
• Не требующие обслуживания ци-
линдры подвески
• С большим запасом прочности,
для более высоких осевых нагру-
зок
• Ход подвески +150/-100 мм
• Высокая боковая устойчивость
при прохождении поворотов
• Выбор состояний движения при
помощи постоянных программ
Пневматические дисковые тормоза
• Повышенная мощность торможения, улуч-
шенная управляемость
• Улучшенное сохранение траекторной
устойчивости
• Отсутствует фединг - снижение эффек-
тивности тормозной системы при высо-
кой температуре тормозов
• Повышенный срок службы
• Уменьшенное время на замену накладок
• Тормозные накладки с индикацией износа
Высокая мобильность и экономичность
Шестицилиндровый дизель с газотурбинным наддувом производства
концерна Liebherr, мощность 350 кВт/476 л.с., создает основу для пре-
красных ходовых качеств. 12-скоростная коробка передач ZF с автома-
тизированной системой переключения AS-TRONIC обеспечивает высо-
кую экономичность и замечательный комфорт.
• Пониженный расход топлива благодаря большому числу передач и вы-
сокой эффективности сухого сцепления
• Прекрасная маневренность и минимальная скорость замедленного
хода благодаря двухступенчатой раздаточной коробке
• Износостойкие тормоза с тормозом-замедлителем ZF
• ABV – автоматическая система предотвращения блокировки тормозов
с противобуксовочной системой ASR
• Опциональный вихреточный тормоз - Тельма, безизносный и удобный
Компактный, маневренный и оптимальный по массе
LTM 1100-4.2 благодаря своей исключительно компактной конструкции
может маневрировать даже на самых ограниченных в пространстве
строительных площадках.
• Длина шасси составляет лишь 10,63 м
• Наименьший ра-
диус поворота –
только 8,33 м
• Ширина ходового
устройства лишь
2,75 м даже при
шинах 445/95
R25 (16.00 R25)
• Радиус балласта
составляет лишь
4,11 м