Высокая мобильность и экономичность, Компактный, маневренный и оптимальный по массе – Инструкция по эксплуатации Liebherr LTM 1100-4.2

Страница 5

Advertising
background image

4000

10629

12869

8587,5

4830 5000 7000

4084

13503

21°

18°

R = 4110

8510,5

2750

12 t

12 t

12 t

12 t

445/95 R 25 (16.00 R 25)

R = 8330

R = 9480

LTM 1100-4.

2

5

Двигатель и привод, отвечающие самым современным требованиям

Гидропневматическая подвеска

мостов «Niveaumatik»
• Не требующие обслуживания ци-

линдры подвески

• С большим запасом прочности,

для более высоких осевых нагру-

зок

• Ход подвески +150/-100 мм
• Высокая боковая устойчивость

при прохождении поворотов

• Выбор состояний движения при

помощи постоянных программ

Пневматические дисковые тормоза
• Повышенная мощность торможения, улуч-

шенная управляемость

• Улучшенное сохранение траекторной

устойчивости

• Отсутствует фединг - снижение эффек-

тивности тормозной системы при высо-

кой температуре тормозов

• Повышенный срок службы
• Уменьшенное время на замену накладок
• Тормозные накладки с индикацией износа

Высокая мобильность и экономичность

Шестицилиндровый дизель с газотурбинным наддувом производства
концерна Liebherr, мощность 350 кВт/476 л.с., создает основу для пре-
красных ходовых качеств. 12-скоростная коробка передач ZF с автома-
тизированной системой переключения AS-TRONIC обеспечивает высо-
кую экономичность и замечательный комфорт.
• Пониженный расход топлива благодаря большому числу передач и вы-

сокой эффективности сухого сцепления

• Прекрасная маневренность и минимальная скорость замедленного

хода благодаря двухступенчатой раздаточной коробке

• Износостойкие тормоза с тормозом-замедлителем ZF
• ABV – автоматическая система предотвращения блокировки тормозов

с противобуксовочной системой ASR

• Опциональный вихреточный тормоз - Тельма, безизносный и удобный

Компактный, маневренный и оптимальный по массе

LTM 1100-4.2 благодаря своей исключительно компактной конструкции
может маневрировать даже на самых ограниченных в пространстве
строительных площадках.
• Длина шасси составляет лишь 10,63 м
• Наименьший ра-

диус поворота –
только 8,33 м

• Ширина ходового

устройства лишь
2,75 м даже при
шинах 445/95
R25 (16.00 R25)

• Радиус балласта

составляет лишь
4,11 м

Advertising