Liebherr LTM 1040-2.1 - Инструкция (Страница 5)

LTM 1040-2. 1
5
36
0
0
19°
8528
10915
500
6305
25
50
430
0
6000
S2381.04
10608
12°
3300
6305
R = 6
560
R = 3
330
R = 7695
R = 8
050
445/95 R 25 (16.00 R 25) 12 t 12 t
Самое современное шасси и трансмиссия
Гидропневматическая подвеска
мостов «Нивоматик «
• Не требующие технического обслу-
живания цилиндры подвески
• С большим запасом прочности, для
более высоких осевых нагрузок
• Ход цилиндра +100/-100 мм
• Высокая боковая устойчивость при
прохождении поворотов
• Выбор состояний движения с помо-
щью постоянных программ
Высокая мобильность и экономичность
Мощный 6-цилиндровый турбодизельный двигатель мощностью
205 кВт/278 л.с. обеспечивает прекрасные ходовые качества. Автомати-
ческая коробка передач переключаемая под нагрузкой – „ZF“ обеспечи-
вает отличную маневренность и высокий комфорт.
• Минимальная скорость замедленного хода благодаря преобразовате-
лю крутящего момента
• Автоматическое противоблокировочное устройство тормозов (ABV) с
противобуксовочной системой (ASR)
• Диагонально- боковой ход
• Опциональный вихреточный тормоз - Тельма, безизносный и удобный
Компактный, маневренный
и оптимальный по массе
LTM 1040-2.1 благодаря своей исключительно компактной конструкции
может маневрировать даже на самых стесненных строительных площад-
ках. Этот кран при нагрузке 12 т на ось, перевозит с собой 1,5 т балласта,
что обеспечивает универсальность и экономичность в эксплуатации.
• Длина шасси состав-
ляет лишь 8,53 м
• Наименьший радиус
поворота – только
6,56 м
• Ширина шасси
только 2,55 м, с ши-
нами 445/95 R 25
(16.00 R 25)
• Радиус противове-
са составляет лишь
3,33 м
Пневматические дисковые тормоза
• Высокое усилие торможения, улучшенная
управляемость
• Улучшенная курсовая устойчивость
• Отсутствует фединг (фединг - снижение
эффективности тормозной системы при
нагреве тормозов)
• Повышенный срок службы
• Сокращение времени на замену накладок
• Тормозные накладки с индикацией износа